Собственно посоветовался с кем мог и выяснил, что брать лучше жидкий уничтожитель ржавчины. Оно и удобнее (залил и переворачивай) и есть информация, что отвсяких там гелей и паст может выпасть осадок, который не очень-то и смывается. Ну а протереть бак изнутри мы понятное дело не сможем. И чтобы не рисковать засеранием топливной системы выбрал я жидкий очиститель. Опять же, чтобы избежать каких либо осложнений, отказался от преобразователя Химик, который обычно пользую, ибо он содержит цинк. Ну и купил вот такой
На что следует обратить внимание:
1) Не забыть вытащить датчик бензина
2) Качественно закрыть все отверстия (чем-нибудь чистым, с чего в бак не насыпется каки)
3)Наружнюю ржавчину и грязь счистить лучше до начала внутреннеей чистки
Собственно после всего этого дела бак несколько раз промываем.
Далее встает вопрос, как его высушить внутри поскорее. Вообще советуют засунуть в бак фен на минимуме мощности. Увы у меня в горловине стоит какая-то фигня и ничего в бак не засовывается (в том числе и пистолет на заправке, от чего ч очень страдаю). В итоге отнес бак в котельную, где он просох быстрои качественно.
Снаружи, дабы избежать ржавения, покрасил бак грунтовкой. Внутрь (после установки на место) залил бенза по максимуму (уже сразу с маслом, ибо обкатка впереди).
Не знаю, почистился ли бак внутри, и была ли там вообще ржавчина, но на душе у меня полегчало.
