Suzuki address V125G вопрос

[yura10000]

Подскажите, пожалуйста что может быть : при прогреве скутер 5 минут работает нормально можно даже проехать метров 300 потом начинает глохнуть при нажатии на газ. На холостых работает, как только газонёшь - глохнет. Так продолжается в течении минут 10. После того как он заглохнет если подождать секунд 15 можно проехать еще метров 100 потом снова теряет мощь и глохнет как будто искры нет. Через минут 10 выделываний всё становится нормально и едит весь путь отлично пока горячий. Как только остынет так все идет сново по кругу (особенно зимой, даже на холодном ветру когда долго ездил при скорости начинает глохнуть)... летом вроде не выделывается, как дело к зиме так начинается эта канитель. Когда начинается все это фара начинает гореть значительно ярче, словно напряжение вырастает, и лампочка FI начинает моргать 3 раза, с интервалом секунд 5. Как все становится нормально фара тускнеет и лампочка не мигает. Что может быть, наверное дело в каком-то датчике, но в каком и где его отыскать??? Топливную систему всю снимал и чистел, менял свечу но не помогает!

[DrProf]

Уровень бенза в поплавковой камере мб? Я когда уровень там регулировал и слишком высоко поплавок задрал, у меня нечто-похожее было.

[Sylver]

Двигатель 4т или 2т?
Когда фара горит ярче, обороты двигателя увеличиваются?

[yura10000]

туда вообще не лазил, такое ощущение что это связано с равномерностью прогрева т.к. он тупит только когда холодно движок 4t инжекторный

[yura10000]

ну почти незаметно увеличиваются

[wickedsick]

Подскажите, пожалуйста что может быть : при прогреве скутер 5 минут работает нормально можно даже проехать метров 300 потом начинает глохнуть при нажатии на газ. На холостых работает, как только газонёшь - глохнет. Так продолжается в течении минут 10. После того как он заглохнет если подождать секунд 15 можно проехать еще метров 100 потом снова теряет мощь и глохнет как будто искры нет. Через минут 10 выделываний всё становится нормально и едит весь путь отлично пока горячий. Как только остынет так все идет сново по кругу (особенно зимой, даже на холодном ветру когда долго ездил при скорости начинает глохнуть)... летом вроде не выделывается, как дело к зиме так начинается эта канитель. Когда начинается все это фара начинает гореть значительно ярче, словно напряжение вырастает, и лампочка FI начинает моргать 3 раза, с интервалом секунд 5. Как все становится нормально фара тускнеет и лампочка не мигает. Что может быть, наверное дело в каком-то датчике, но в каком и где его отыскать??? Топливную систему всю снимал и чистел, менял свечу но не помогает!

На полтиннике та же фигня зимой, он постоит пару тройку месяцев. Пока не прогреется лучше газ не дергать - захлебывается, после того как прогрел все приходит в нормальное состояние.
Тут топливная система, 90%. Попробуй с жиклерами поиграть , еще раз почисти систему. К стати у тебя нулевик стоит? Если да, то попробуй поставить родной обычный фильтр, есть мнение что из за нулевика может, хотя честно я не особо в это верю.
пс: я вот немного не понял, у тебя инжектор стоит что ли? FI это fuel injection (впрыск топлива), на карбюраторных моторах обычно такое не пишут, но в то же время ,если стоит инжектор пишут EFI, "Е" - я так понимаю electronic (электронный).

[yura10000]

у меня и полтиник есть тоже инжекторный всю зиму ездил ни разу не лагал как тот 125

[yura10000]

Да, он EFI, просто на лампочке написано FI она моргает 3 раза когда фара становится яркой

[wickedsick]

Да, он EFI, просто на лампочке написано FI она моргает 3 раза когда фара становится яркой

Угу, видимо что то с впрыском... , значет вариант с камерой,нулевиком и жиклером отпадает. Ну самое простое, попробуй поменять фильтр топлива, ну потом почисть систему, в ряд ли инжектор умер.

[DrProf]

Инжекторы-шменжекторы... не по-христиански это!

[Sylver]

Вот тема по диагностике инжекторов на мотах Сузуки.
Понимаю, что скут не мот, но все разработчики ленивые (знаю по себе ) и им лень каждый раз придумывать новые коды ошибок.
Посмотри мануалы, там наверняка найдешь код ошибки.
Есть еще возможность перевести в режим дилера, с выводом ошибки на дисплей.

[Kurgen]

Инжекторы-шменжекторы... не по-христиански это!

Ну это ты так говоришь пока не прочувствовал как приятно на 1 заправке неделю гонять

Действительно, я так думаю надо мануал глянуть, коды ошибок. Наверняка эти три мигания означают: "ищи проблему в..."

[wickedsick]

Ну это ты так говоришь пока не прочувствовал как приятно на 1 заправке неделю гонять

Действительно, я так думаю надо мануал глянуть, коды ошибок. Наверняка эти три мигания означают: "ищи проблему в..."

Ну уж вы загнули, прям неделю =). Хороший карб тоже хорошо =).

[Kurgen]

Хе-хе) Баки тоже разные бывают по вместимости)))
Я именно хотел подчеркнуть, что инжектЫр меньше расходует. Когда всё ок.

[yura10000]

В том то и дело что мануал даже в интернете найти проблематично ( наверняка там что-то с датчиком который реагирует на температуру прогрева только я не знаю как он выглядит и где может стоять ((

[Kurgen]

Смотри там есть мануалы к Сузукам, наверняка и описание ошибки есть.
и ещё вот тут

Искал Гуглом. Запрос скопировал из твоего поста: "Suzuki лампочка FI начинает моргать 3 раза, с интервалом секунд 5"
Там ещё дохрена выдаёт. Проблема распространённая, судя по всему.

[yura10000]

отключил генератор, все работало нормально без глючева, пока не сел аккумулятор. К нему идут 3 провода: +, - , а 3ий зачем? почему тогда глохнет когда он греется летом то все нормально, только когда холодно начинает заглючивать