нагрев заднего колеса honda tact af 24

[dima812]

Добрый день, коллеги !
Переехал к вам с другого форума, знакомые перетащили.

Вот моя темка, по проблеме. Сразу - это копи паст моей темы на старом форуме. Смысла писать еще раз и тоже самое нет.
В принципе все ясно что я делал, теперь - после прочтения, наверное мне нужно понять какие детали купить пока я в городе, т.к один из коллег готов прокатиться до места обитания моего аппарата и помочь его немного распотрошить : P
ps. Что бы было понятно, насколько силен нагрев, т.к теплопроводность руки у всех неодинакова, - если плюнуть даже не в район барабана а просто на колесный диск у покрышки - слюна почти что отскакивает, секунды 2 и испаряется.

И так. При езде, на расстояния от 10-15 км, заднее покрышка сильно нагревается.
Нагрев идет, сначала из района барабана (там же и ось на которой крепиться колесо).
Затем нагревается сам диск колесный, потом резина.
Первый раз это заметил на трассе, скут перестал ехать.
Оказывается, заднее колесо нагрелось настолько, что расперло от температуры колодки, и я ехал как с ручником поднятым.

И того что делал :
Вынимал колодки вообще. пытался ездить. Греется.
Перебрал редуктор - там все чистенько, ничего не сношено.
Вывешивал заднее колесо, клинил газ - колесо крутиться свободно в воздухе, обороты двига 2-3 тыс. Все равно греется.
Колесо об амморт не трется, нет следов на покрышке. Да и нагрев идет именно от центра диска.
Посторонних шумов не слышно, колесо если рукой - крутится свободно, несколько оборотов.
Масло в редукторе было Elf 80w90, потом плеснул Тойотовское для коробки, там 75w80, сойдет.
Сцепление впорядке, крышка варика и сцепления имеет Естественный нагрев для них, горячая конечно.
С чего началось - был заменен полностью КАРТЕР. От хонды, название не помню. Подходит 100 %, моторы одинаковые.
Она была в аварии, наскочила на поребрик, поэтому ее сдали в разбор, тк. повело раму.
Картер выглядел целым, взяли его, поставли новую цпг, заменили ВСЕ кроме редуктора.
И вот первая поездка на нем - выявила этот нагрев.

У меня одна мысль - может это быть подшипник заднего колеса ??? может неровно встала после того как предхоз картера ударился о поребрик ?
Посоветуйте, как выявить расположение неисправности ?
зы. Редуктор ясное дело ДОЛЖЕН БЫТЬ ГОРЯЧИМ, от него я допускаю нагреб колесного диска, но такой что бы слюна испарялась - мне кажется не нормально.

зыы. Мое мнение по поводу моей старой хонды - можно спустить с горы, купить нового китайца и не париться, менять там все блоками. Но эта хонда, это хобби дачное, да и она как член семьи уже ; ) Сынишка очень любит, когда я его катаю на ней. Другой скутер уже так не приживется, это как первая машина ; ))

[Sylver]

Ищи в редукторе, для начала сними колесо и заклинь газ, как уже делал, и соответственно посмотри нагреется ли ось - сразу будет понятно.
Сделаю предположение про заклинивший подшипник в редукторе ну или умерший.

[dima812]

Когда разбирал редуктор, ВСЕ подшипники крутились легко.
Вопрос - это показатель ?
Может они и дохлые крутятся нормально, а при нагрузке - вот так себя ведут ?
спасибо !

[wickedsick]

Привет, собрат. Мое мнение это тормоз, была такая же херня, не мог понять в чем проблема. Потом постепенно допер что колодки тормоза цепляют за барабан. Но самое интересное было в том, что когда я все только собрал, а потом попытался прокрутить колесо, все отлично крутилось, но в процессе использования заднего тормоза, колодки все мень и меньше возвращались на место. =) у меня даже масло в редукторе от нагрева дымить начало. Поставил стандартные колодки и все прошло =)

[dima812]

приветик ) знакомые все люди !
Я ездил без задних колодок, изначально тоже подумал на это. К сожалению, даже без колодок нагрев был сильный.

[Sylver]

И того что делал :
Вынимал колодки вообще. пытался ездить. Греется.

читай внимательно!!!

Надо смотреть люфты в подшипниках, аморт у тебя один, значит основную нагрузку от колеса несут подшипники, если один перекашивает, то он будет греться.
Хотя есть "но", если это подшипник, то в первую очередь будет греться масло в редукторе.
Начни с колеса, посмотри будет ли греться вал сам по себе.
Если будет греться, то сразу слей масло с редуктора и проверь его температуру.
Если нет, то поставь колесо, чтоб все таки нагрелось, и проверь температуру масла.

[dima812]

Я понял, спасибо ! попробую сделать именно так, проверю на нагрев вал без колеса.
Единственно вопрос возник - если это все таки ЛЮФТ подшипника (ов), то это может означать, что при ударе о поребрик предхоза этого картера, посадочное место деформировалось ?
Ничего там не раскрошено это 100%, сам смотрел, а вот деформация - ?
И получается, если деформирован силумин, то по большому счету это очередная замена картера от донора, или привет новый китаец ?

[Sylver]

не гори порячку)))) сначала проверь, и замени подшипники если подтвердится, а вот потом - новый китаец )))

[Kurgen]

На выхах приеду и поглядим. Уж найду я пару часов!

[docker]

А я?

[Sylver]

Курген и тебе обещал???
Он такой, он может успеть

[Kurgen]

А я?

К тебе пары часов мало будет. У тебя на полдня с бутылкой или без - на весь день((( Я уже искал зарядку у deich... за 2 часа ничего не нашли... Не серчай. Ежели до июля не решишь - сделаю. Обещаю.
А Дим812 я за 2 часа успею до него доехать посмотреть и домой воротиться. Там долго смотреть не на что. 30 деталей/40 посадок и весь "май" до копейки.

[DrProf]

Главное 10 чтобы все ехали ))

[docker]

ааааааааа да ладно бутылку,а к ней что нибудь надо?

[Kurgen]

Стаканы!!!

[docker]

а закусь

[Sylver]

- градус крадет

[docker]

Но работа то продолжится,хотя не факт.

[Zedas]

а давайте ещё опрос на эту тему сделаем: нужна или нет закусь?

[docker]

А как без этого.

[Kurgen]

про девочек забыли