Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Поскольку выезжать из города на двухколесном мне в ближайшее время не улыбается, то я с восхищением смотрю на Хонду Лид аф-48 нью. Потому как в городе мои основные предпочтения такие: возможность ускоряться и держаться в потоке 60 км/ч там где это нужно для комфортной езды (с учетом что я езжу обычно с пассажиркой), и возможность при помощи мускульной силы самостоятельно перенести скутер через небольшие препятствия (как то: высокий поребрик и прочие городские помехи). Ну и 50-кубовость пока дает некоторый плюс в плане ПДД (хотя и ограничения тоже имеются). Вот так просто.
А если пофантазировать (я ведь фантазер изрядный) и представить что я ездил бы регулярно за город, то я бы, наверное, выбрал то же что и Гоша или что-то подобное. Не более чем 125 кубов в легком теле. Недорогое в приобретении и обслуживании.

тогда тему про максискутеры можно закрывать

RockThis1 писал(а):Поскольку выезжать из города на двухколесном мне в ближайшее время не улыбается, то я с восхищением смотрю на Хонду Лид аф-48 нью. Потому как в городе мои основные предпочтения такие: возможность ускоряться и держаться в потоке 60 км/ч там где это нужно для комфортной езды (с учетом что я езжу обычно с пассажиркой), и возможность при помощи мускульной силы самостоятельно перенести скутер через небольшие препятствия (как то: высокий поребрик и прочие городские помехи). Ну и 50-кубовость пока дает некоторый плюс в плане ПДД (хотя и ограничения тоже имеются). Вот так просто.
А если пофантазировать (я ведь фантазер изрядный) и представить что я ездил бы регулярно за город, то я бы, наверное, выбрал то же что и Гоша или что-то подобное. Не более чем 125 кубов в легком теле. Недорогое в приобретении и обслуживании.

Угу, я тож в итоге прихожу к тому , что более 125 кубов для города/загорода не нужно...ну если ты не супергонщик.

блин , где вы так ездите? я по набережной-то срусь со страху, если скорость ниже 70 падает и вокруг со всех двух сторон тебя начинают люто обгонять. а уж ехать например к Кургену по Московскому шоссе или по Выборгскому на дачу... это же вообще пиздец. фуры 80 летают вокруг, значит надо минимум 90 иметь, чтобы эти длинномерные долбоебы вокруг тебя не летали

DrProf писал(а):блин , где вы так ездите? я по набережной-то срусь со страху, если скорость ниже 70 падает

Это видимо у тебя индивидуальная физиологическая особенность организма. Я с работы регулярно по Синопской-Смольной-Кутузова катаюсь, так мои 55 км/ч вполне хороши. Еду себе в правом ряду и не жмусь никуда - кому надо обгонят по двум левым рядам. Хотя на машинах там обычно 80 народ едет. Последнее время я правда через город обычно езжу, потому как по набережной пилить - скукота, то ли дело по улочкам в центре лавировать - красотища!
Или вот, к примеру, от Ушаковского моста по приморскому шоссе до Ольгино и обратно, тоже вполне себе нормально ездится.

DrProf писал(а):тогда тему про максискутеры можно закрывать

Не надо. Видишь спрос на тему имеется.
Ты то сам как насчет кубатуры? Ты ж вроде грезил о каком-то 400 или 600 кубовом? Заменит он тебе сектор стадиона?

сектор не заменить, они слава Богу в разное время года происходят. Если бы ты ходил на клубные пьянки, знал бы, что я давно выбрал Хонда Сильвер Винг 600 АБС, и могу назвать с 10 преимуществ ее перед другими моделями, в том числе и Бургман 650. Но денег у меня на нее пока нету, ибо сука и-за курса доллара надо иметь овер 250 косарей ,когда я рассчитывал на 180

Будь любезен, назови 10 преимуществ Хонда Сильвер Винг перед Хонда Дио.
P.S. Если бы ваши пьянки происходили, к примеру, в Государственном камерном музыкальном театре, то я бы был самым что ни на есть завсегдатаем!

щас подожди Проф самогонный аппарат доделает и пьянки будут проходить в Государственном камерном музыкальном театре

RockThis1 писал(а):Будь любезен, назови 10 преимуществ Хонда Сильвер Винг перед Хонда Дио.

Я думаю, что все таки речь шла о преимуществах над другими макси скутерами. Тема то именно про них. Ну коль тысам хочешь сравнить не сравнимое, тогда я напишу одно маленькое преимущество. Оно заключается в том, что большой человек на маленьком скутере смотрится как чемодан на колесиках. Есть у меня друг под 2 метра ростом и более 110 кг. Так он именно так и смотрелся, причем даже на скавее и на т-мах. Вот начиная с бургмана 650 пропорции казались удачными. Ну сильвер может казаться чуток поменьше, но это пока он без кофра.

artemix писал(а):... большой человек на маленьком скутере смотрится как чемодан на колесиках. Есть у меня друг под 2 метра ростом и более 110 кг. Так он именно так и смотрелся, причем даже на скавее и на т-мах...

Этакая логика скоро приведет к тому, что без кожаных штанов и куртки, без бороды, без пуза, без хромированных деталей на мотоцикле, без рогатой каски, без рокота из выхлопной трубы, без шильдика харлей-дэвидсон большой человек смотрится на скутере как... (тут каждый может сам поэкспериментировать с наиболее близкими и понятными ему эпитетами).

Да, с последним высказыванием категорически согласен!
Жителя Купчино легко можно идентифицировать по тотальной любви к Адидасу... Хотя вроде бы никакой связи...

но идентифицировать по тотальной любви к Адидасу... Хотя вроде бы никакой связи...

+100500

Роквис! Не надо тут про неправильность логики.
Борода с рогами и хромированой трубой это типа стайл. Он может быть любым. А чемодан на колесиках это дизгармония.
И еще один момент. Как же ездить на дио с ростом 2 метра и весом 110 и сзади посадить еще жену к примеру? Ну и как поедит дио? Отвечу сам. Очень херово!
По сему считаю, что под каждого пилота подходит свой скутер. Я считаю, что нашел свой среди многообразия моделей. Пафнутий к примеру очень гармонирует на своем скае в 44-м кузове. Сильвер и бург ему то же подходят. Жека на маджесте как влитой.
А дио это пасонам по дворам гонять. Вот!

Несогласен, каждый пепелац под свои цели. Вот если Питер весь в пробках встанет, куда Вы на максиках поедете?
Опять же таки на природу с клубом собирались: я на торнадке в гомна залез, а остальные говорят - не мы так не могем, давай другое место искать. Так что мопед выбирается не под гармонию водителя, а под его потребности.

Надобно бы устроить клубное дефиле: члены клуба по очереди выезжают на подиум, а специализированное жюри выставляет баллы за гармоничность, осанку, образ, артистизм...

Нормально я на скае по пробкам гонял. Аж по 200 км в день.
Как будет ехаться двухметровому тяжеловесу на дио с женой вторым номером по пробкам? Тут одна задница будет на все седенье. А куда пассажирку деваться? Плечи между жеркал застрянут, а мопед дальше поедит?

artemix писал(а): Жека на маджесте как влитой.

Есть мнение, что он там иногда даже незаметен.

Шутки шутками, но маджеста не очень то и большой аппарат. При постановке на центральную подножку он кажется лёгким как пушинка. Я немного прокатился на нем. Очень мягонький комфортный аппарат и очень бодрый. На нем можно ехать хоть куда.

При постановке на центральную подножку он кажется лёгким как пушинка.

Ты это Жене расскажи

Как будет ехаться двухметровому тяжеловесу на дио с женой вторым номером по пробкам?

Дио изначально одноместный агрегат, а двухметровый? Так Проф на Тандер то с трудом помещается, а Дио под ним и не видно будет

Вот придет и подтвердит, что проблем с постановкой на централку у него более нет трудностей. Я показал как ставятся максики. Там один нюанс есть. Не сила нужна для этого а знание.
А касаемо Дио. Ну я же и говорил, что по размерчику должен быть скутер.
И чем дольше наш спрор, тем я больше укрепляюсь в своём мнении.

А я вот на Лиде отлично смотрюсь! Да еще и с двойкой! А я покрупнее Zedas'a буду. Но следуя логике Artemixa на Лиде впору младшим школьникам ездить, а на Дио ясельникам
Помню как-то попал я в пробку что никак не проехать и стояли намертво... Дык на поребрик скутер занес и уехал обходными путями.