Санкт-Петербургский Скутер Клуб

konstantin941 писал(а):Ездит он конечно примерно месяц в году

В остальное время на ремонте?

Тебя от Дио, никто не отговаривает, просто режут правду матку: это рулетка, можно взять агрегат с китайской поршневой который будет десяток лет верой правдой, а можно взять полностью оригинальный, с которым будешь в хвост и в гриву все свободное время....

Я за выбор такого аппарата не возьмусь - нафига мне потом предьявы, что оно сыплется и не ездит?....

Уж лучше китаец - там наверняка знаешь, что что-то точно отвалится

Мой совет при выборе б/у мопеда Honda! Не брать мопеды подвергшиеся тюнингу и ремонту (увеличение кубатуры и др. примочек). Брать лучше всего без пробега по России, лучше всего искать там где есть огромный выбор, там можно прокатится буквально на всех имеющихся экземплярах, послушать мотор, он должен работать тихо, без посторонних шумов. В общем прокатитесь как минимум на на 7 мопедах и сердце вам подскажет, какой более живой мопед, точнее вы это почувствуете !

Выдрал с какого то форума

В субботу надеюсь совершить вояж с сыном в скутер маг. Посмотрю все таки какой бюджет нужен , на японца без пробега. Ну и заодно отпишусь в профильной теме. Не заню может и правда рано брать. Но потом как бы не поздно было

Единственная Honda без пробега в Питере, про которую я знаю.

Был вчера в магазине. Про него отпишусь в соответствующей теме. По посещению вопрос. Так ли обязательно возиться с замером компрессии? Или все же по кикстартеру понятно в целом? Мало у каких скутов оригинальные сиденья. Имеет ли смысл сильно по этому поводу париться?

В принципе, при наличии опыта, можно оценить компрессию по кику.
Седло на скорость не влияет, да и сыплется в первую очередь, хоть езди, хоть храни.

То есть после технических проверок. Резина внешний вид и т.д.?

Да

Пока добираю нужную сумму всетаки позваниваю по объявлениям. И вот какая картина складывается . Продают в основном аппарты после замены поршневой. В России техника побегала 3-4 года.
Два вопроса .

1. За 3 года при правильной эксплуатации поршневая по любому ушатывается или пионеры не следят ?
2. Не проще ли умолчать о факте замены ?

Ушатать поршневую на двухтактнике просто. Достаточно однажды налить (не налить) масло, не пригодное для использования в 2т. моторе. И вуаля! Тепловой клин! Это случай первый, примитивный.
Полтос быстро надоедает, получать права и покупать кубатуру дорого. Поцоны делоют тюненх! Вместо 50сс ставят ЦПГ 60,72, 80 и даже 90 сс. Ну тут добавить нечего. Просто тюненг.

Скрыть факт замены цпг можно. Но, быть честным лучше и выгоднее! Кроме того, если придёт смотреть мопед кто-либо хоть немного понимающий, то факт замены ЦПГ будет выявлен сразу. Как - не скажу. Кто знает - тот поймёт. И тогда получается слегка говновая ситуация...

были у меня и ямаха и хонда такт ...зачем они нужны свежезагнаные ? долго кровь они у меня пили ...и деньги тоже ...ямаху подросткам отдал давно ...когда хонда достала отдал по дешевке соседу....походил сезон пешком- не удобно как то... и затем купил китайца на авито флеш 150 шустрый быстрый но мелкий!!! затем купил ирбис рзр 170....хоть все и хают китай ...но неприятностей они мне НЕ приносили и не приносит .... флеш продал т.к. жена отказалась ездить !!! большой быстрый и пока не ломкий ирбис рзр170 оставил себе -немного модернизировал... и тот и другой брал на Авито с небольшими пробегами...ирбису вообще было 3.5 месяца...на авито можно найти нормальный скут если регулярно следить ...нормальные сразу выкупают...вот недавно водянка 170 была- быстро купили...можно и японца найти -но дорого хотят за кучу ломающего железа ...лучше китаец новый !!!запчастей много в любом магазине мототехники!!!

Пользуясь случаем могу предложить ирбис бвс, пробегу 5т.к состояние отличное, 150 кубов. 35т.р Расходники в подарок, все доки есть, если что скину в личку подробности.

Спасибо , вариант очень быстрый. Мне чтонить помедленней

Oleq писал(а):были у меня и ямаха и хонда такт ...зачем они нужны свежезагнаные ? долго кровь они у меня пили ...и деньги тоже ...

А можно конкретики , что именно ломалось ?

все, больше ремонтировал чем ездил...

Они же считаются неубиваемые . Если без пробега по России . Или я чего-то не понимаю.

Хочется просто увидеть список поломок, возможно на эти места стоит обращать внимание...

Нет друг, неубиваемы они у японцев, которые в день проезжают по ровным дорогам 5 км на работу и обратно. А мы дрочим скутера на пределе и за пределом, и накатать 100км в день это вполнесебе норм. причем все 100км на максимальной скорости и оборотах. по ямам и говнам.

А как же весь скутер-клуб МСК, где орут во все горло, что японцы живее всех живых!?!?
Только нужно купить оригинальные запчасти

DrProf писал(а):Нет друг, неубиваемы они у японцев, которые в день проезжают по ровным дорогам 5 км на работу и обратно. А мы дрочим скутера на пределе и за пределом, и накатать 100км в день это вполнесебе норм. причем все 100км на максимальной скорости и оборотах. по ямам и говнам.

C таким подходом убивается любая , даже очень надежная техника. видимо поэтому и нельзя покупать у местных "дрочеров" скутера

Короче, друже. бери моего руссо-китайско за 30. Я сожму яйцы но отдам соклубню дешевле чем планировал. бортжурнал гдето рядом, все траблы и фиксы на виду. 90 едет. пассажир в огне не умирает от синяка на жопе, движка в норме, заводиццо с пол пука.