Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Фильтр конечно похоженый, надо будет менять. На нем какие то подтеки, неизвестно чем он промок.
Пока можешь его продуть воздухом под давлением, если есть где, или пропылесосить и он еще немного походит.
Бумажные фильтры не стираются и не пропитываются, только меняются.

Масла маловато, Курген правильно написал - совсем на донышке. За цвет не скажу - по фотке совсем не видно, для определения цвета надо капнуть на что нибудь светлое.
Поменяй, хуже точно не будет.

Пс: Заведи журнальчик в разделе, очень удобно записывать, что и когда делал и менял, чтоб потом не вспоминать когда масло заливал или фильтр стирал.

Залез сегодня под сидуху.
Нашел свечку. Колпачок на месте, не слетал, так что дело не в нем.
Вот фото свечи:



Это новая свеча, буквально 20км отъездила.

А вот старая:




Не зря поменяли?


Вот в этой пластиковой штуке есть бензин, это нормально? Похоже на фильтр какой-то (в шланге между баком и карбом):


Вот это как я понял надо крутить, что-бы изменить кол-во холостых оборотов. Я прав? :


А вот в этом шланге - ничего, т.е. воздух просто, и он никуда дальше не ведет.
Это для того, что-бы смесь делать?


Справа черная прямоугольная штука - коммутатор?


Вот так все вместе выглядит у меня:





По ремонту никуда не продвинулся.
Аккум севший почти в ноль, сейчас купил зарядку - стоит заряжается.
После того, как снял сидуху - долго смотрел на то, что под ней, как баран на новые ворота. Не знаю, на что надеялся, возможно на теорию со слетевшим колпачком со свечи, но понять толком ничего не сумел.
Отрегулировать топливную смесь не получилось. Винты находятся в очень сложнодоступном месте, и что-куда крутить не знаю, боюсь хуже сделать.
аккум зарядится, поставлю, попробую еще раз завести. Если не заведется - пока не знаю, что делать буду. =(

Много понаписал )) давай по порядку.
Дело может быть не в слетевшем колпачке, а в месте его соединения с проводом.
На колпачке есть шуруп (типа контакт) он вкручивается прямо между жил провода и за счет этого держится.
Так как соединение не очень плотное, то иногда там все окисляется и искра становится слабой.
Вылечить можно отрезав пару см. провода и снова накрутив колпачок.
Кстати соединение катушки и провода аналогичное.

Новая свечка - вроде ничего, конус центрального изолятора кирпичного цвета.
Старая свечка - она и есть старая свечка, нагар черный, видимо богатил карб.

Пластиковая штука это бензофильтр, только мааааленький ))) не вырос еще, по этому внутри бензин.

Крутилка - да, это надо крутить для регулировки ХХ.

Шланг, это шланг сливной с фильтрбокса, через него гомно сливают, которое туда из вентиляции картера заносит.

Черная прямоугольная штука - коммутатор, верно - это он.

Для ремонта, надо осмотреть впускной коллектор, это черная гнутая штука между карбюратором и головкой цилиндра.
А так же патрубок и корпус воздушного фильтра, на наличие трещин и прочих повреждений.
Снять высоковольтный провод свечи (его еще бронепроводом называют, хз почему) и осмотреть его концы, если все плохо - то немного укоротить.
Раз уж мопед не заводится - не мучай аккумулятор, по старинке попрыгай на кике, это гораздо эффективнее.
Поищи как правильно заводить с кика (где то обсуждали эту тему), если не уверен, что все делаешь правильно, иначе его легко поломать, металл то все-таки китайский.
По регулировке карбюратора - все просто, найди тему в скутоведии "регулировка китайского карбюратора" или просто погугли.
Где чинишься территориально? может рядом кто есть.....

Спасибо за шикарный развернутый ответ!)

Угол Сизова и Парашютной, у выезда с паркинга. На паркинге ночую, хотя сейчас вообще живу =(

Как понять, что с бронепроводом все плохо? Концы черные будут?
Регулировку гуглил и ютубил, там все легко и просто по сути, два шурупа, крути да и все, только вот не уверен, что в этом дело. А по скольку скутер не заводиться - разницу не почувствую.
Патрубок и корпус проверю. Если трещина есть - может не заводиться?

Еще такое дело...
сразу как заглох, при заводе с кика вроде пару оборотов делал. Сейчас вообще глухо.

Живу, ну можно сказать на углу Парашютной и Серебристого :) Приморский район как всегда тесен. 1 числа могу подойти посмотреть

О да, мир тесен)))

Днем или вечером есть возможность?

Днем) вечером у нас гараж ))))

хочу вставить и свои 5 копеек в тему...новый карбюратор купи и не мучайся -по свече видно что карб богатил смесь а потом может и перелив делал...смысла нет ремонтировать китайский который ремонтировали кривые руки карб лучше новый ставить! проверь искру! могу порекомендовать хорошего мастера частного ,который сделает с твоего скута конфетку!!! но надо хоть как то он ехал-мастер живет в Белоострове!!!

Скинь координаты мастера в личку, если не сложно.
Как на ходу буду - может доеду до него. Но в любом случае надо сначала поставить скут на ход.

я знаю визуально часто бываю у него ...и в голову как то не приходило адрес списать ...днем ему позвоню сегодня и узнаю!!! Белоостров - это между Песочным и Сестрорецком!!!

Да я знаю, где Белоостров находиться ))

Нужно поменять ник автору темы. Иначе добром это не кончится.
В качестве примера, на параллельном скутер форуме, один товарищ создал тему "Нелегкий путь". Это тема - борт журнал своего скутера. Так вот такого колличества поломок я еще не встречал у одного аппарата. Через до хрена страниц наконец то переименовали тему. Следу за тем как ситуация выравнивается.

Правильное наблюдение! В Индии давно ужеизучают такие причинно-следственными связи, как раз например в том числе и между ником и поведением скутера, и даже название придумали специальное "карма".