Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Не до конца.

Надави на сиденье и пробуй открывать.
Если в унитаз напихать, а потом закрыть с силой то замок закусывает и его надо сначала расслабить а потом открывать.

Ежели именно ключ в замке не поворачивается до конца и от того не отщелкивается замок, то в таких случаях еще рекомендуют упорно пытаться крутить туда сюда ключ в замке: бывает т.н. "сухарь" сломается и обломок застрянет там в механизме, а ежели крутить то рано или поздно он куда-нибудь провалится и механизм освободится. У меня так однажды с замком зажигания в машине было: вызвал мастера, а он посидел 3 минуты покрутил-покрутил, а потом с некоторым усилием его взял и провернул. А потом и говорит: "все, брат, дело в сухаре!"

В итоге подумав, снял боковой пластик, его оказывается можно снять не снимая унитаз
Правда ключей у меня не было, пошёл в магаз, а на 10 у них не было, взял маленький разводной. Им конечно подлезть было сложно, но открутил всё что нужно
А там уже легко открыл багажник, когда ставил всё обратно понял, что это точно я напортачил Язычок давящий на рычаг, который держит, у меня каким-то образом заехал наверх рычага.
Перед этим покатался по району, и случилась новая беда, выкрутились болты крепления глушителя к кронштейну
Один потерялся, другой на половину торчал, закрутил Где покупать такие болты? И шайбы с граверами?
(Я не смотрел перед отъездом, может у меня пытались скрутить колесо, чтоб упереть мот , но вообще я осенью это дело откручивал, вроде затягивал, но кто знает )

Начни поиски с "Метизов". Если не помогут - дуй в ЛадаДеталь.

Тебе какой болт надо? у меня метизы рядом, могу прихватить завтра.

Ну как мне тебе объяснить
Я хз какой там диаметр по резьбе. Отворачивается он 10 ключом Это те два болта которые держат глушитель
Я в ближайшем строительном глянул, там явно какие-то алюминиевые чтоль, короче не то

Резьба м.б. метрическая и неметрическая (всякая) Это в смысле шага.
Как правило есть условная связь:
резьба-ключ для гайки
М5-8
М6-10
М8- 12, 13, 14
М10 - 17
М12 - 19

О нефига, вот я двоечник :)

Ну с резьбой определились, а длинна болтов какая?

Хе..хе...вобщем продолжение истории....
Вчера решил поздно вечером до друга доехать, завёл, а мопедка ревёт как раненый ишак
Из выхлопной трубы газики не идут, глянул вниз, прокладка крепления глушителя к двигателю торчит со стороны
Сутра стал чинить, выяснилось что нет болта теперь у соединения глушака с двиглом
За-то болт крепления к кронштейну отыскал между глушителем и экраном.
Не надо пока никаких болтов Приеду расскажу...выдвигаюсь...

Выявлены такие проблемы, плохо заводится, после простоя более 2х часов.
Происходит обычно так, завёл, обороты быстро растут до 3х- 4х тысяч. Через пол минуты обороты падают и глохнет.
Потом может вообще не завестись, только с кика, и обороты не более 2х и опять может заглохнуть, раза с третьего, а то и с 5го, потихоньку чуть поддавая газа раскочегаривается.
Вторая проблема, при старте на оборотах в районе 3х тысяч идёт провал, крутишь газ а обороты наоборот падают,а после прохождения определённой зоны, резко возрастают.
Очень не удобно, когда ты сначала на светофоре не едешь, нефига, а потом резко срываешься:)
Чё делать?

Фильтр мыл?

Воздушный? Да :)

Карбюратор мыл?

на месте номера не у тебя табличка спасибо?

не, у меня было "Еду как могу"

Давненько не писал здесь
С приходом лета вроде стал заводится получше, но не всегда.
Грешу всё же на вакуумный кран, но пока дело стоит.
Из проводимых работ, в прошлые выходные купил зеркала за 250р, теперь хоть голову вертеть направо не надо.
И вот позавчера новые проблемы. Перестал заводится с кнопки, с кика заводится. нажимаешь кнопку скрипнет разок и всё.
Стартер всё? Или может акум?

Скорей всего аккум... ты его давно проверял?

zedas писал(а):Скорей всего аккум... ты его давно проверял?

Честно говоря ни разу
Вообще очень вероятно что акум, я же забыл, ещё лампы в фары поставил, просил самые яркие, ну мне и дали на 50w, а стояли у меня на 35
Акум скорее всего под замену?

Акум - на зарядку, ёмкость тренировать