Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Дио как бэ двухтактник

После 2т полтоса китайская стописятка не особо тебя удивит. Помни, там всё-таки 4т.
Зато порадует расход бенза и масла. Если считать в рублях - то разница будет раза в полтора.

Фартеск, а ты на 80-ти еще и на обгон пойти хочешь?
Кого обгонять то? Тех кто тошнит 60, и так обьедешь, а те кто больше может, так у них стрелка ниже 100, редко опускается

Sylver писал(а):Фартеск, а ты на 80-ти еще и на обгон пойти хочешь?
Кого обгонять то? Тех кто тошнит 60, и так обьедешь, а те кто больше может, так у них стрелка ниже 100, редко опускается

щас в новгород ездил. по трассе фуры на 80 обгонял

Подтверждаю! очень часто обгоняю по Московскому шоссе. При максималке а 90.

Сильвер, в первую очредь да, тошнящих, чтоб максимально быро обогнать и свалить в правый.
Впрочпм, по петергоскому, по котором я ежедневно овер 40 накатываю 100 редко кто идет в утро-вечер, поток какраз около 80-90 в левом, и около 40-60 в правом. Долбаные автобусы и маршруточники собирают в правом лютые тормоза, так-что даж на дио по дороге в один конец 5-10 раз прихожится вылезать во второй ряд(не считая еще пятка объезжаемых "оптом" на светофорах ((( а обгонять на своей мкксималке в 60 автобус идущий 45 не шибко приятно и весьма долго.

Я на Московском редко бываю, а разве там не двойная сплошная?

двойная. сплошная. и по 2 полосы в каждую сторону

Fartesq писал(а): а обгонять на своей мкксималке в 60 автобус идущий 45 не шибко приятно и весьма долго.

а обгонять на своей максималке в 90 автобус идущий 80 почти на грани безумства

Так а если ты идешь со скоростью потока, нафига в правый то лезть? Или на обгон идти???
Встал в ряд и шуруй себе, никому же не мешаешь, поток не задерживаешь.

Если там двойная сплошная, то за весь путь ты не можешь совершить ни одного обгона, онли опережения
И зачем так спешить, чтоб обгонять автобус идущий 80????

Эх Паша :))))

Sylver писал(а):Так а если ты идешь со скоростью потока, нафига в правый то лезть? Или на обгон идти???
Встал в ряд и шуруй себе, никому же не мешаешь, поток не задерживаешь.

При прочих равных в правом я себя комфортней ощущаю. Естественно при шиппотетичнском раскладе при совей максималке 80-90 и автобусах в правом из второго я фиг свалю, кроме как ради ДДД... но это всё чисто теория. Столь же вероятен вариант что я возьму какуюнить чесотку и буду вваливать 110-120 (что собственно врятли, ибо предел комфортной скорости что в тачке что на моте для меня - 90. Далее я не чуствую комфорта, скорее неуверенность. Хоть в роли водителя, хоть в роли пассажира. (Исключение открытые участи кад, где скорость не так чуствуется)... когда в белку 1000 км шли стабильно 160 и еще и ночью на выкидыше автоваза (гранте вроже) я ваще 90% времени спать старался на заднем, ибо видеть сеи попытки суицида не мог физически.Сам я точно такую скорость не выкручу даже будь она половиной от максималки...
А вот иметь хороший резерв скорости и динамику бодрую до 100кмч хотелось бы...

Sylver писал(а):Если там двойная сплошная, то за весь путь ты не можешь совершить ни одного обгона, онли опережения

Kurgen писал(а):двойная. сплошная. и по 2 полосы в каждую сторону

"Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Когда не до чего докопаться вспоминают про орфографию.

к теме обкатки.

помню где-то Kurgen писал,что на малосси спец покрытие на горшке
выходит такой горшок вообще обкатывать ненужно?

оно-же (покрытие) будет стираться кольцами...

Из опыта, китай 4Т моторы: до 100-150 км минимальная нагрузка обороты средние- мотор не "тянет" и склонен к перегреву особенно чувствуются первые 10-30км даже обороты ХХ меняются, после указанного пробега повышаю нагрузку до средней и довожу пробег до 300км, после эксплуатирую в нормальном режиме. Полную мощу мотор отдаёт после 1000км. Хотя пробовал и "ручка на всю" на свежесобранном моторе, правда погода прохладная была, и всеравно ни ехал пока не достиг определённого километража... криминала после в разобранном моторе не увидел.
П.С. Это мой взгляд на обкатку, скорости не указываю посему как у каждой кубатуры они разные.

Сабж:

Кто что думает по этому поводу?

А в чем вопрос? Мужик толково все по полкам разложил.
Я свои поршня не обкатывал ( 15 мин. на ХХ - не в счет)
А потом гонял на всю катушку. ЦПГ в сборе 72сс около 1,5 рублей, одну выкатаю - поставлю другую
Почитав про танцы Кургена и Профа с зазорами на япошках - япошку с ЦПГ за 3 сотки вечнозеленых в опу.
Кетай рулит!!!

Лол, ну я по видосам сего товарища (Крымчанин, кста) учился дио свой ковырять... и электробардачок у него спер... идею тобишь ))

Оч удачно этот видос совпал с моими реалиями.. .

Но у мня нюанс - я то 90% времени не двигаюсь в городском ритме... у мня прогоны про 25км без остановок практически... Придеццо както этим делом играть...

http://motostrangers.ru/tech/obkatka-dvigatelya-eng/

Статейка, по сути дублирубщая видос. Хоть и про мотодвижки - но приципы и логика, думаю, идентичны.

Вот ток я терь в раздумьях - поездить еще на мопедоффсеом говне или залить синтетику нормальную