Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Больше цвет этой катушки не нравится,но сказали так у всех. Свет бы заменить на более холодный,чтоб светило лучше,но не знаю какие там надо?
Из всех косяков только подъемный механизм багажника не работал.( Снимал его,он литьё 30.5см) И как выяснилось японец передние колодки поставил назад. Хоть и фирма таже Nisin что и вся тормозная система.
Ездил на колодках 300_400км,ждал месяц.
Дело в том,что на самих колодках какая-то "отсечка" выемка и в итоге она перекосила суппорт и колодки быстро стёрлись. Компрессор да тема! Я вот намучился потом,чтоб стравить весь воздух.

Цвет колокола от перегрева, то что синий, в принципе то не страшно, лишь бы не перекосило.
Чаще обслуживай фильтр вариатора, он забивается быстро и из-за этого греется и колокол и весь вариатор.
Я купил в мебельном кусок поролона 5 мм вроде и пришиваю его к фильтру - 3 сезона - полет нормальный.
Как можно поставить передние колодки назад? они же разные совсем?

Sylver писал(а): ↑14 июл 2025, 09:02 Цвет колокола от перегрева, то что синий, в принципе то не страшно, лишь бы не перекосило.
Чаще обслуживай фильтр вариатора, он забивается быстро и из-за этого греется и колокол и весь вариатор.
Я купил в мебельном кусок поролона 5 мм вроде и пришиваю его к фильтру - 3 сезона - полет нормальный.
Как можно поставить передние колодки назад? они же разные совсем?

может решил сэкономить или не было в продаже,хз зачем

фильр почистил заодно на вариаторе,там волосня налипла...А вот грчание осталось. Я вот думаю или это сам вариатор при разгоне или вентилятор на охлаждении. Н пойму что это. Ток в сервис везти. А масло вариатора через сколько менять?
там же не понятно,есть оно или нет.

Вариатор работает на сухую, только между втулкой и подвижной щекой смазка есть, её лучше менять при любом удобном случае, там мало совсем.
Масло в редукторе, который между ведомым шкивом и колесом, рекомендуют менять через 12к км. там 190 мл.

у меня вентилятор вообще не включается, думал что он сломан, но как то на солнышке долго на холостых стоял и он заработал - успокоился и забил, температура обычно на середине шкалы стоит.

Serg писал(а): ↑15 июл 2025, 22:51 может решил сэкономить или не было в продаже,хз зачем

Вопрос не в том - зачем, а как? передние колодки квадратные с креплением на одно ухо, задние длинные и крепление на два уха. Как их туда вообще запихать можно? - не понимаю....

Sylver писал(а): ↑17 июл 2025, 09:01 Вариатор работает на сухую, только между втулкой и подвижной щекой смазка есть, её лучше менять при любом удобном случае, там мало совсем.
Масло в редукторе, который между ведомым шкивом и колесом, рекомендуют менять через 12к км. там 190 мл.

у меня вентилятор вообще не включается, думал что он сломан, но как то на солнышке долго на холостых стоял и он заработал - успокоился и забил, температура обычно на середине шкалы стоит.

так и есть только до половины температура доходит и потом вкл. Пока не катался. Надо как-то на ходу записать,только так слышен звук,а он еще отдается не пойми где,хоть шлем снимай и езди=))

Попробуй на центральной подножке завести и газку поддать немного, чтоб колесо закрутилось. Если газ зафиксировать, то можно вокруг походить и послушать.
Только будь аккуратен! Если с подножки слетит - уедет в далекие дали с плохими последствиями....

Sylver писал(а): ↑18 июл 2025, 09:18 Попробуй на центральной подножке завести и газку поддать немного, чтоб колесо закрутилось. Если газ зафиксировать, то можно вокруг походить и послушать.
Только будь аккуратен! Если с подножки слетит - уедет в далекие дали с плохими последствиями....

вечером сосед будет попрошу,хотя и не факт что получится,только под нагрузкой слышно было,когда едешь

В четверг догнал ауди на набережной.

В выходные собирал пластик.

Пробег 47 000
Пластик собран, но не крашен


Поставил пришедший из китая регистратор.

Sylver писал(а): ↑02 сен 2025, 07:20 В четверг догнал ауди на набережной.

Ну как так то!!!!

Ну бывает....
дистанцию держал видимо не достаточную, оттормозился но не до остановки...
Тормоза ватнованые все равно... хотя уже и шланги на армированные поменял и систему прокачивал до одури и ремкомплекты в машинки поставил...
Что-то не хватает, вроде советовали на бургман клубе машинки поменять на более производительные - наверное надо пробовать...

Уйти в другой ряд было не вариант? Так разъехались или оформлялись?

Не, я тормозил то всего пару секунд.
Оформили Европротокол и разъехались
Мужик предлагал деньгами разойтись, но блин - зачем я осагу столько лет плачу? чтоб деньгами расходиться?

Sylver писал(а): ↑30 сен 2025, 13:54 Ну бывает....
дистанцию держал видимо не достаточную, оттормозился но не до остановки...
Тормоза ватнованые все равно... хотя уже и шланги на армированные поменял и систему прокачивал до одури и ремкомплекты в машинки поставил...
Что-то не хватает, вроде советовали на бургман клубе машинки поменять на более производительные - наверное надо пробовать...

как понять ватнованные? я менял колодку заднюю и у меня провал был в ручке,сосед сказал в системе воздух,я сбрасывал его и норм потом всё.

стал заводится намного дольше,а акб посаженный. Чиркаю по 20-30 сек и не могу завести. Смотрел свечи,делал фото,поспрашивал,но все сказали это норма. Я всё же почистил. еще заметил,что патрубок(тот что закреплен на фильтрбоксе) от катушки зажигания выпал,поставил обратно. Сказали смотри электрику и будет ли где искра,если заводить ночью,может бронепровод. Я больше склоняюсь,что после плохого бензина засорилась фарсунка или что-то там в коллекторе.
что думаете?

Serg писал(а): ↑05 окт 2025, 01:36 как понять ватнованные? я менял колодку заднюю и у меня провал был в ручке,сосед сказал в системе воздух,я сбрасывал его и норм потом всё.

Нет резкости торможения, на грунте я могу стопарнуть колесо, чтоб оно встало, а на асфальте не получается, сцепление с дорогой лучше и тормозов для юза не хватает. Если думать головой, то ездить нормально, но в экстренной ситуации резкости не хватает.

Serg писал(а): ↑05 окт 2025, 01:42 ... патрубок(тот что закреплен на фильтрбоксе) от катушки зажигания выпал,поставил обратно....

Не совсем понял: зачем катушке зажигания воздух из фильтрбокса? Точно ничего не перепутал?

Не заводится обычно по трем причинам: нет искры, нет бенза, нет компрессии.
Ищи по очереди: искру действительно проще искать в темноте, будет видно пробои на бронепроводе если они бывают.
Для начала можно свечку заменить, если прошла много, то купи новую или стрельни у кого-нибудь на попробовать завести.
Если не находится свечка, то можно старую почистить ёршиком, прокалить турбозажигалкой посмотреть зазор и попробовать с ней.
АКБ можно хоть прикуривателем от машины подсунуть или стартером каким-нибудь, благо, что сейчас и на батарейках появились.
Бензофильтр иногда надо менять (это просто к слову, как крайняя мера если совсем ничего не помогает)
Дроссельную заслонку неплохо бы скинуть и промыть, хотя бы просто бензином или очистителем карбюратора.
Ну и классика с которой необходимо начать: постирать фильтр воздушный, это вообще самое первое с чего начать.
Можно попробовать форсунку помыть, но там уже надо понимание, что к чему...
С компрессией гораздо сложнее - надо искать компрессометр... Это скорее всего на сладкое, если все предыдущее не поможет...