Санкт-Петербургский Скутер Клуб

На астре и на камри на 5 км/ч врет, тож кетай , точно!)))

Погрешность до 5-10% в гражданских приборах - норма.

Как минимум пружина, колодки, колокол и пружинки сцепления могут пригодитья.

1000км get ) причем еще вчера, оказываеццо... у мня пробег был не 7444 как запомнил а 7344 (тут же посмотрел))) так-что уже 1100 км на дио пройдено... задумался о колодках... Курген грит накладок мало осталось на передних, задние тоже вызывают сомнения... думаю всё это дело разом махнуть. В мото-мокике правда цены от 200 до 600р за каждые... какие брать чтоб и не "золотые" но и не говно, которое сотреться за первое торможение?
Кстати, а есть где место, чтоб задние поставили недорого? А то у мня ключика подходящего нет, а Курген обещал много секса с гайкой колеса ))
Сегодня ток от парадки отъехал (как всегда, дошел до парковки и вспомнил что телефон дома). Радостно крутанул газульку (а у мня двор - большого радиуса круг забитый припаркованными тачками) и по центру вылетаю из за газели - в лоб тачка какаято. И что он что я - по центру. И оба психанули (я кмч 25 наверное успел набрать, он тож не больше 20 полз) и оба в тиски с визгом резины(нахрена - непонятно. Просто оба друг-друга не ожидали)... в итоге стоим как два дурака, между нами еще метров 10 минимум... могли бы спокойно чуть чуть вправо оба принять и разъехаться без остановки :-) в итоге так и сделали, ток зря тормоза оба трахнули )

Fartesq писал(а):в итоге так и сделали, ток зря тормоза оба трахнули )

лучше перебздеть, чем недобздеть :)

myxep писал(а): лучше перебздеть, чем недобздеть :)

Эт да, лучше перестраховаться. Но реально о том что ни я ни он не умеем адекватно и оперативно оценивать дорожную обстановку :((

После сегодняшних дорог чот задумался, и промыл в бензе и потом пропитал маслом воздущный фильтр. Впринципе сам фильтр в хорошем состоянии, но песочка на нем было... не много но всётаки... учитывая по каким дорогам сеголня катал - ваще мизер... хотя прошел натнем больше 1200 только я, и хз сколько до меня предыдущий хозяин.

Fartesq писал(а): лучше перебздеть, чем недобздеть :)

Бздеть вообще не надо, т.к. нет смысла. Предпологать именно надо, с уклоном в худшую сторону и воцариться мир и спокойствие )

А, да, всплыл новый головняк - ручка тормоза (переднего) болтаеццо как говно в проруби и отжимаеться назад недостаточно для того, чтобы нажать на датчик - в итоге постоянно горит стопак. Причем ручка болтаеться одновременно и по направлеию хода, а прокачать тормозату мня чтото не выходит. И по вертикали - что вообще не шибко уместно. Причем тормоза прокачиваються ровно до этого вот унылого положения - а дальше полная хрень. Тормозуху уже круга в три сменил. Но прокачка встает ровно на таком положении (( хз чо с этим делать.
Кстати, а из-за силтного износа колодок не может ручка не до конца отжиматься?

В любом случае этим надо занятся, так- что имеем кастинг конкурсантов в двух номинациях: Собственно вопрос, что выбрать? Феродо - это "неубиваемо и наледно", или тупо "любые понты за ваши деньги"? Yamashida - это кал, или бюджетный но провереный китай?

Fartesq писал(а):Кстати, а из-за силтного износа колодок не может ручка не до конца отжиматься?

Нет. Колодки ни при чем. Боюсь, что цилиндр перебирать придется...

Пол проблемы - контакт с датчиком стопака - это тупо разболтаность по всем осям. Завтра заеду на старую фирму, спизжу шайбочек разнокалиберных - отрегулирую. Еще 1/8ая проблемы - пружинки, которые тож порой изнашиваются или вообще соскакивают. Проверю их в процессе. Ну а дальше да, ток суппорт разбирать (((

Не-не-не.... Не суппорт, а цилиндр, что под ручкой... называется "главный тормозной"...

ByLead писал(а):Не-не-не.... Не суппорт, а цилиндр, что под ручкой... называется "главный тормозной"...

Эм... эт элемент тормозной машинки чтоле? О.о (т.е. под "коробочкой" для тормозухи на руле?)

Цилиндр - выточен в корпусе машинки, поршень - на фото.
Ну и машинка разобранная на втором фото.

Fartesq писал(а):Эм... эт элемент тормозной машинки чтоле? О.о (т.е. под "коробочкой" для тормозухи на руле?)

Верь Кургену!

Кургену я верю, он хуйни не советует...
Вот тока мне чота ниразу не полегчало. Начну с шайбочек и замены колодок. В машинку полезу... как душевных сил хватит...

Купил колодки - и те и те ямашида, и те и те по 500р... Осталось както их поставить %( мастер в магазе посмотрел - грит в переднем суппорте шестигранные болты сорваны шлицы, веселухи будет немерянно. %(((
Чем заднее колесо откручивать я ваще хз, у мня даже разводной на столько не разведеццо, наверное... И тут много веселья мне обещал Курген... Вообщем завтра у мня будет нескучный вечер... сегодня после работы еще покатать придеццо мальца. НА передних колодках накладка скоро кончиться.. там уже меньше полмм по ходу... хотя тормозит всё еще хорошо.

Итак, колхоз имени мичурина представляет - как решить проблему с вечногорящим стопаком: из-за выработки на ручке и кнопке датчика:
Тупо просверлил дырку, вставил гвоздь с парой шайб и загнул намертво, чтоб не выпал. По мере износа можно отогнуть - и еще шайбочку подкинуть.
Вообщем стопак у мня работает как надо теперь. А кста про усилие ирокачку ручки - мастак сказал нормуль я прокачал. Да и тормозит впринципе отлично, посему дальше покачто в этом направлении работать не буду. Других проблем хватает.

Следующая остановка - колодки.

Ну ты лютый колхолник, надо учредить премию, яб не догадался всунуть гвоздь, а нарезал бы резьбочку и болтик вкрутил )))))

Sylver писал(а):Ну ты лютый колхолник, надо учредить премию, яб не догадался всунуть гвоздь, а нарезал бы резьбочку и болтик вкрутил )))))

К сожалению метчика столь малого диаметра (как и любого другого вообщемто) в наличии не нашлось. Чудо что нашелся хотябы сверлильный станок исверло 2,5. Попытки вкрутить маленький болтик - кончились фейлом. В итоге я плюнул и вколхозил гвозь с шайбами. (эт я так работаю на работе ))))