Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Вобщем вскрытие показало, что провернут вкладыш шатуна. Это означает замену коленвала. Думаю, что не откладывая в долгий ящик поеду за новым коленом в среду-четверг. Что брать? Йог, Киеши, Ноунэйм... Где? Хочется услышать мнение о тех фирмах, которые использовали лично, а не по отзывам в интернете.

По движку в целом: да всё нормально, цилиндр чистенький, даже хона немного есть ещё. Поршень имеет лёгкие коцки, но далеко не критичные, кольца не болтаются, зазор в замках в норме. Пролил голову - клопона не текут. На выпускном не было никакого зазора. Задние тормозные колодки живые, а вот ремень вариатора на подходе. Уже надо либо менять либо возить с собой новый запасной+набор ключей.
Спасибо Sylverу за секрет о храповике в натяжителе. Я бы на этом накололся не зная-то.
Ну, я так думаю, заодно воткну уж и чудо-шестерёнку с храповиком в редуктер.

Эх, Китай, Китай
Коленвалы, сколько сможешь, покупай=)))

Kurgen писал(а): ...Что брать?... ... Хочется услышать мнение о тех фирмах, которые использовали лично, а не по отзывам в интернете.

Я думаю если купишь киеши или мтрт, не ошибешься! В общем то можно и скутер-м взять...если у тебя сток, можт я так и поступил бы.


подрезал цитату. Неинформативно. Курген.

Kurgen писал(а):Удалил Курген. Неинформативно

Да, жаль, кончина шатунного нормальное явление-низкое качество деталей. Тайвань запчасти конечно лучше в качестве, но цена в половину мотора...
А где там "вкладыш", там вроде всё на подшипниках качения?

Ну я так, по незнанию назвал вкладышем... Действительно, в новом коленвале подшипник качения. Купил перекрестясь и плюнув в сраном Мокик.нет самый обычный вал за 2500, плюс прокладки и запасной ремень=3700.

Kurgen писал(а):Удалил Курген. Неинформативно.

Чет дороговато за вал. Скутер-м?

Не дороговато, а пипец как дорого!!! Да, галимый Скутер-М. Решил, что второй раз в город ехать не хочу на ноге, а вчера уже полвосьмого было...

Да, как выяснилось коленвалов для 157 движка есть три вида! Один у нас не встречается почти, а два других в случайном порядке установлены на мопеды. Поэтому ехать покупать новый вал надо обязательно со старым!
Ну вот я и провозился пока вал снял, пока до города доехали (Спасибо Волчаре, проявил инициативу и выручил)....
Полюбому же новый вал 5 тыщ проходит! Значит до конца сезона может хватить. Ну или до сентября хотя бы....

Kurgen писал(а):Удалил Курген. Неинформативно.

Я думаю скутер-м и поболее отходит, качество запчастей у них неплохое. А на перекопской я и не беру из за взвинченного ценника.

Итак, движёк почти собран. Раз уж я его разобрал, то заодно воткнул шестерню-храповик, полученную из Китая по спецзаказу с военного завода Вот она. Сцепление снимал простым способом, без съёмника. Накидной ключ на гайку, стальной пруток/отвёртку в отверстие в колоколе сцепления, получившимся рычагом орудуем. Ловкость рук, 3-4 раза переставил этак и далее открутил без проблем.
Далее, для памяти ссылка на зазоры для 157 движка и ссылка на рекомендации по разборке-сборке этого же движка.

В виду постоянных срачей вокруг грузов взвесил и замерил. Чтоб было стыдно тем, кто пишет: "не знаю какой вес моих грузов" открываю СЕКРЕТ: я снял вариатор, достал грузики, дошёл до продуктового магазина и вполне себе любезно договорился с продавщицей и взвесил!
Итак вес сток грузов на 157QMJ мотор - 14 грамм; размеры: диаметр-18мм, ширина- 14мм.
Втулка вариатора имеет размер: длина 51,5 мм, диаметры: 15/24 мм.
В теории, если её укоротить, то это должно дать прирост максимальной скорости, т.к. ремень сможет выйти на бОльший радиус вариатора. У меня всё сток и по выработке видно, что ремень не доходит до края миллиметров 5-8.
Можно, конечно, запилить варик или обточить неподвижную щёку... Я ничего не делал с этим.

Впечатления от запрессовки коленвала довольно противоречивые. Цепь ГРМ замучила! Постоянно, то соскочит, то закусит, то болтается под рукой.... Коренные подшипники входят в посадочные в картерах ОЧЕНЬ легко по сравнению с тем, что я знаю о 2т моторах! Просто чуть труднее, чем от руки. Втягивал за гайки вариатора и генератора через подходящие куски труб. Ничего не грел и не остужал.
Заменил ремень на новый. Старый брошу "про запас".
Осталось выставить зазоры в клапанах (Паша со щупами едет) и вкатить движку.

На 4Т моторах скутера 50 и 150сс посадка подшипников коленвала свободная(практически от руки).

А размеры выклади в Скутоведию, дабы не потерялись среди оверквотинга

Ну вот и всё, заведён и "обкатан". Думаю, полчаса на холостых ему только на пользу. Цпг не меняна, а подшипники коленвала в особой обкатке и не нуждаются.
Выражаю большую благодарность Sylver`у! Приехал за тридевять земель со щупами и помог выставить зазоры в клапанах.
И я снова могу ездить.

Итак:
5150км: Новый коленвал Scooter-M. Посмотрим, сколько он проживёт.
Звезда-храповик в редуктор. Проверим как изменится расход.
Дефектовка заднего колеса. Оно имеет весьма ощутимые биения. По возможности буду менять.

Вспомнил еще одну фичу по шестерне, может и сам дойдешь, но решил написать.
Когда накатом пойдешь, в смысле разогнался и газ отпустил, резко газа не добавляй, а то пендаля получишь от скута
Газ надо добавлять плавно, чтоб вариатор успел отработать немного...

Теперь надо все это протестить на скорость.

сзот
[img]http://drprof.ucoz.ru/scoot/Grammar-natsi.gif[/img]

Не... мордобою много... аполитично, хотя и справедливо.

5300км.
Итак, всё вроде хорошо, но плохо. Гонит масло из-под головы. Гнало и до переборки, но я не замечал. Когда снимал двиг, заметил что масла снизу котла многовато на рёбрах охлаждения. Когда разбирал по следам понял, что сочилось из-под головки цилиндра.
Вчера вернулся домой, смотрю на тропинке на кирпичах свежие капли - сразу стыки смотреть - ну да, гонит масло из-под головки... Прямо капли висят! Неужто снова двиг снимать!?
Хотя, ладно снимать... что делать с этой бедой? Протянуть голову - поможет ли? Прокладки все новые если что.
Какие ещё варианты? Герметик, притирка на стекле, замена маслосъёмных колец/колпачков?

Для начала, осмотреть примерное место течи в разборе.

Если гонит именно из под ГЦ то скорей виновата прокладка, подтяжка вряд ли поможет... и не превышай 2кг может сломать пастель распредвала. ГЦ конечно можно притереть но сомневаюсь что она поведена, достаточно осмотреть привалочную плоскость. Из опыта: металлическая прокладка ГЦ в основном уплотняет за счёт покрытия на неё нанесённого, и если оно г... то травит масло, причём покрытие как правило разовое, затянул ГЦ держит, отпустил-затянул будет травить!
Я использую прокладку много раз, счищаю покрытие и наношу тонким!!! слоем высокотемпературную краску, даю подсохнуть и чуть убираю с краёв что в внутрь цилиндра, ставлю, тяну 2кг. и забываю .

Прокладка поставлена новая. 2кг... ну я по тактильным ощущениям поболе затянул скорей всего. Динамоключа нема. Что за краска?

Краску брал для глушителя. держится отлично. До 800 F, и брал дорогую. Осталось в балоне грамуль, думаю для эксперимента с лихвой хватит, чем покупать за 400 рэ. Могу подъехать во вторник

Давай попробуем.

Ещё такая вещь: выкрутил пробку-щуп на работающем движке - горловина "дышит"... Это нормально?

Мануал

UPD: Сходил протянул голову. Оказалось, что шпильки конечно прикручены, но не затянуты Думаю, для собственного спокойствия загляну туда ещё разок километров через 500. Если, конечно, масло гнать не будет. Если будет - то соответственно раньше загляну.