Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Обшивка кабины пластиком полностью закончена 08.11.2017. Понадобилось ровно 3 месяца работы. На месяц меньше, чем на первый трёхколёсный WINTER. Начинаем навешивать доп. оборудование - по бокам накладки (дуги) безопасности из алюминиевой квадратной трубы 20*20*1,5 окрашенной в "серебро":

Круто! Когда тестовый выезд планируется? А задние колеса так и останутся такими милипиздрическими миниатюрными? :)

Верхний левый защитный лонжерон смонтирован полностью:

RockThis1 писал(а):Круто! Когда тестовый выезд планируется? А задние колеса так и останутся такими милипиздрическими миниатюрными? :)

Тестировать можно будет после установки всех 4 защитных лонжеронов, по срокам , думаю на следующей неделе поедем.
По колёсам -сейчас стоят 6 дюймовые покрышки от квадрика. Перед тестированием в зависимости от состояния дорог и температуры будут выбраны покрышки: на снег и лёд - родные Данлоповские с цепями, которые несколько увеличат диаметр,если тепло и сухой асфальт то пока останутся эти с изношенными шипами из твёрдых болтов. В дальнейшем есть планы на 100 мм проставки , которые позволят установить диски и шины 10" , такие же, как впереди.

Сегодня смонтирован верхний правый лонжерон и большие половинки нижних:

Берёшь пенопласт 20мм, на лист, например фанеры, прибиваешь 2 рейки (маяки) толщиной 15мм, между ними кладешь лист пенопласта 20мм. Далее соразмерно смекалке сооружай стальную (нихромовую ;))струну, неким образом (огонь, электроэнергия) нагревай и в этом состоянии по маякам внатяжку: ВЖУХ! Как масло раньше в магазинах резали - примерно так же получается.

Боковые защитные лонжероны установлены полностью:

Готовимся к заснеженным и заледенелым дорогам:

Дорогая краска, которую продавали как чёрную, оказалась коричневатой, но покрашенные ею заклёпки в глаза теперь не бросаются. Готовим детали для спинки в цвет кузова:

Последние элементы безопасности- планки для упора спины окрашены и установлены.
Из-за увеличения габаритов и веса штатное устройство не надёжно удерживает скутеромобиль в вертикальном положении, поэтому начато проектирование и изготовление дополнительного стопорного устройства:

Пятый вариант подножки держит нормально. Можно начинать испытания. Завтра первый тест драйв.

Подножка покрашена:




Сегодня первый выезд. Погода 0 градусов. Покрытие дороги сложное - скользкий наст и лёд:

[media]https://www.youtube.com/watch?v=0rf_cOsEy5k[/media]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=HdGJ2ODEap8[/media]

Сегодня катнул в Первомайский сквер в центр Новосиба и поставил подножку. Пружину не купил, поэтому для проверки работоспособности пришпандорил, что нашёл :

Приобретён и установлен тепловентилятор и 2 батареи по 9 а/ч для него.

Установлены временные передние поворотники и эмблемки на крепление зеркал:

Небольшая часовая прогулка до центра Новосибирска и обратно:

Начало практической езды по грязным дорогам показало, что красиво изогнутые передние крылья внизу пропускают попадание грязи на открывающиеся части дверей и ноги, соответственно. Придётся придумывать какие-то брызговики.

Как и где наклеить хромированные буквы названия?

WINTER 2 посередине
WINTER 2 впереди
С2 (скутеромобиль 2) впереди
QW2 (quadro winter 2) впереди)
Предложи свой вариант.

Увеличение тягового усилия для трогания с места за счёт веса кабины и четырёх колёс при одном ведущем заднем колесе(второе соединено через муфту проскальзывания) приводит к проскальзыванию при трогании на льду. Надо пробовать дифференциал.

Попробовал такой же скутер с дифференциалом: трогается лучше, в основном без проскальзывания, но если на ходу проскользнуло одно колесо, то легко идёт в занос - дрифтует:

Надо пробовать дифференциал с блокировкой.

Смотрится в городском пейзаже классно!
Я за Winter 2 впереди