
Выбор мотоцикла
#43 Re: Выбор мотоцикла
Ну я как бы на мотоцикле не особо ездил-то... Так что вот так купить и гнать в моем случае вроде как оно наверное не совсем правильно... Надобно бы в спокойной обстановке вспомнить навыки, пообвыкнуться... А в другом случае оно конечно почему бы и нет. Я ведь люблю кататься! 

Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
#44 Re: Выбор мотоцикла
Вот как на полтинике вокруг Ладоги махнуть 700 км, так это мы запросто, а как из Питера в Мск 800 км. на 250сс, так был один парень... 


#45 Re: Выбор мотоцикла
Пригоню полтинник из Москвы в Питер. 8000 + ГСМ. 

Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
#46 Re: Выбор мотоцикла
Забыл уточнить. То дело зимой было. И разок он убрался вроде бы.Sylver писал(а):Вот как на полтинике вокруг Ладоги махнуть 700 км, так это мы запросто, а как из Питера в Мск 800 км. на 250сс, так был один парень...
#47 Re: Выбор мотоцикла
В частности про Кавасаки Эстреллу (250сс, 17-19 л.с.) люди говорят что для трассы слабовата она, совсем тяжко, а тем паче с двойкой. Это видимо удел всех 250-к?
Вот еще вариант, правда потяжелее уже:
Honda VRX400 Roadster, 33 л.с., масса 205 кг.

Вот еще вариант, правда потяжелее уже:
Honda VRX400 Roadster, 33 л.с., масса 205 кг.

Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
-
Dimon Pentagon
- Член клуба
- Сообщения: 390
- Зарегистрирован: 04 дек 2013, 14:22
- Награды: 2
- Репутация: 241
- wickedsick
- Член клуба
- Сообщения: 898
- Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39
- Репутация: 261
#49 Re: Выбор мотоцикла
Ну зимой согласен, но я бы и не стал его брать зимой, слишком много геморроя. Летом ехать одно удовольствие!
Rockthis, я был такой же, год, к моменту покупки априлии , не ездил даже на полтиннике и ниче, скутер был подобран чуть ли н в центре Москвы, я еще погнал на юг московской области на нем к сестре, потом обратно в Питер и ниче жив.
Rockthis, я был такой же, год, к моменту покупки априлии , не ездил даже на полтиннике и ниче, скутер был подобран чуть ли н в центре Москвы, я еще погнал на юг московской области на нем к сестре, потом обратно в Питер и ниче жив.

Per Aspera ad Astra.
#50 Re: Выбор мотоцикла
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
- wickedsick
- Член клуба
- Сообщения: 898
- Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39
- Репутация: 261
#51 Re: Выбор мотоцикла
Я как то ехал на своей апилии и со мной поровнялся чувак с подобной сюзукой только 400. Смотрю он на мою пялится, я ему грю, типа хороший у тебя мотоцикл, а он мне отвечает, типа н- нет говно, нада было брать как у меня. Так что задумайся. 

Per Aspera ad Astra.
#52 Re: Выбор мотоцикла
Да, аргумент железный.
А под параметры Роквиса подходит. Думаю, что разгоняется до 120 км/ч.

А под параметры Роквиса подходит. Думаю, что разгоняется до 120 км/ч.
#53 Re: Выбор мотоцикла
Может просто культурный человек попался - не хотел тебя огорчать.wickedsick писал(а):Я как то ехал на своей апилии и со мной поровнялся чувак с подобной сюзукой только 400. Смотрю он на мою пялится, я ему грю, типа хороший у тебя мотоцикл, а он мне отвечает, типа н- нет говно, нада было брать как у меня. Так что задумайся.

Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
#54 Re: Выбор мотоцикла
Вообще, я с подобной 400-кой сузукой гонялся на сил вере. Сильвер конечно впереди был, но и чесотка достойно ехала.RockThis1 писал(а):Suzuki st250, 20 л.с., 110-12url=http://postimg.cc/image/81vw6trg1/][/url]
- wickedsick
- Член клуба
- Сообщения: 898
- Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39
- Репутация: 261
#55 Re: Выбор мотоцикла
Да может и так
. Да тут советовать можно ... кому то такое нравится, а я и на скутерах погоняю нормально =). Но хочу сказать, что 250 маловато, бери от 400.



Per Aspera ad Astra.
#56 Re: Выбор мотоцикла
Да может и так. Пока из 250-к всурьез рассматриваю лишь ямаху srv она потяговитее остальных будет. А из 400-к хонда cb400ss нравится.
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
- wickedsick
- Член клуба
- Сообщения: 898
- Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39
- Репутация: 261
#57 Re: Выбор мотоцикла
Я хотел тож кубатуру увеличить, но пока не знаю, пока планирую купить токарный станок =) Можт через год априлию 500 возьму или скай свеженький.
Per Aspera ad Astra.
#58 Re: Выбор мотоцикла
Михаил готов подвинуть цену до 8000 рублей + гсм.artemix писал(а):Если кто надумает в Москве брать мотик, то есть человек который привезет в Питер. Привезет на прицепезавернет в пленку. За работу берет 9500 + ГСМ. Машина работает на газу, и жрет мало.
То есть вы едите в Москву, смотрите аппарат, покупаете и он везет вас с мотиком. Мотовоз мотовозом, а здеся свой человек.
#59 Re: Выбор мотоцикла
Значит ее и бери раз нравится.RockThis1 писал(а):А из 400-к хонда cb400ss нравится.
#60 Re: Выбор мотоцикла
Про 400ss читал тех и отзывы. Мне так представляется, что по мощам она будет как наш ижак 350 двухтактный. Но разве, что пошустрее суток. До 120 разгонится точно. А ижак не мог, во всяком случае мой.
-
Dimon Pentagon
- Член клуба
- Сообщения: 390
- Зарегистрирован: 04 дек 2013, 14:22
- Награды: 2
- Репутация: 241
#61 Re: Выбор мотоцикла
cb 400 SS очень редко бывает в продаже(возможно и с запчастями будет трудно)!
#62 Re: Выбор мотоцикла
Если подвернется недорогой вариант, то запросто куплю! :)
А так в копеечку встанет с учетом вложений в постановку на учет, осагу, экип да и надо б иметь денег на случай ремонту понятно ж сильно б/у техника... В Питере не густо с вариантами и все больше 145 тыщ.
Но внутренний процесс идет.
P.S. И, кстати, более ранняя и дешевая модификация без электростартера. Можно пережить, но всё же...
А так в копеечку встанет с учетом вложений в постановку на учет, осагу, экип да и надо б иметь денег на случай ремонту понятно ж сильно б/у техника... В Питере не густо с вариантами и все больше 145 тыщ.
Но внутренний процесс идет.

P.S. И, кстати, более ранняя и дешевая модификация без электростартера. Можно пережить, но всё же...
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
#63 Re: Выбор мотоцикла
Помимо Сильвер Винга заинтересовался следующим аппаратом:
Honda VFR800 VTEC (Interseptor) 2002-2013гг

Тип двигателя: V-образный, 4-цилиндровый
Рабочий объем: 782 куб. см.
Охлаждение: Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня: 72 мм x 48 мм
Количество клапанов на цилиндр: 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива: инжектор
Тип зажигания: электронное
Максимальная мощность: 104 л.с. при 10250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 75 Нм при 8500 об/мин
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип привода: цепь
Рама: алюминиевая, диагональная
Передняя подвеска: 43-миллиметровая телескопическая вилка картриджного типа, ход – 108 мм
Задняя подвеска: газо-масляный амортизатор с прогрессией Pro-Link, ход – 120 мм
Размер передней шины: 120/70-17 (58W)
Размер задней шины: 180/55-ZR17M (73W)
Передние тормоза: гидравлический, комбинированный, два диска 310 мм (возможно ABS)
Задние тормоза: гидравлический, один диск 256 мм
Максимальная скорость: 235 км/ч
Длина мотоцикла: 2120 мм
Ширина мотоцикла: 735 мм
Высота мотоцикла: 1195 мм
Высота по седлу: 805 мм
Колесная база: 1458 мм
Емкость бензобака: 20,8 л
Масса мотоцикла: 218 кг – сухая, 240 кг - снаряженная
Хорош даже в полном обвесе

А попка!!!...

Honda VFR800 VTEC (Interseptor) 2002-2013гг

Тип двигателя: V-образный, 4-цилиндровый
Рабочий объем: 782 куб. см.
Охлаждение: Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня: 72 мм x 48 мм
Количество клапанов на цилиндр: 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива: инжектор
Тип зажигания: электронное
Максимальная мощность: 104 л.с. при 10250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 75 Нм при 8500 об/мин
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип привода: цепь
Рама: алюминиевая, диагональная
Передняя подвеска: 43-миллиметровая телескопическая вилка картриджного типа, ход – 108 мм
Задняя подвеска: газо-масляный амортизатор с прогрессией Pro-Link, ход – 120 мм
Размер передней шины: 120/70-17 (58W)
Размер задней шины: 180/55-ZR17M (73W)
Передние тормоза: гидравлический, комбинированный, два диска 310 мм (возможно ABS)
Задние тормоза: гидравлический, один диск 256 мм
Максимальная скорость: 235 км/ч
Длина мотоцикла: 2120 мм
Ширина мотоцикла: 735 мм
Высота мотоцикла: 1195 мм
Высота по седлу: 805 мм
Колесная база: 1458 мм
Емкость бензобака: 20,8 л
Масса мотоцикла: 218 кг – сухая, 240 кг - снаряженная
Хорош даже в полном обвесе

А попка!!!...

Малокубатурная шелупонь.