Санкт-Петербургский Скутер Клуб

А не тяжеловато будет 2мм??
там и 1мм норм жесткость будет, движка то все-таки не тракторная, а на нее и так понавешано уже.

Sylver писал(а):Что то по рисунку не совсем понятно, точнее - совсем не понятно, что это будет?
второй уровень, вроде как, крепится к раме, тогда зачем такие выносы в стороны?
за дорогу же цеплять будет?

1 уровень - уже приваренные трубы к нижней части рамы Gyro X.
2 уровень - выше на 7 см. на уровне площадки для ног Gyro X.
3 уровень - от верхней обрезанной части Gyro X к верхней, обрезанной части донора.
Выносы в стороны для крепления крыльев( ещё они будут играть роль дуг безопасности). Вы правы точки выноса будут корректироваться, чтобы не цеплять за дорогу.

тогда учти еще и тот момент, что колеса у тебя на общей балке, т.е. если одно уходит вниз, то второе лезет вверх относительно рамы. если хочешь низкие крылья, то крепить их надо на подвеску иначе выносить высоко вверх чтоб хватало под размах колес.

Согласен.Будем смотреть,что гармоничней будет.

Sylver писал(а):А не тяжеловато будет 2мм??
там и 1мм норм жесткость будет, движка то все-таки не тракторная, а на нее и так понавешано уже.

На доноре стоит 2мм и на Gyro X , в основном, тоже 2 мм,от этого отталкиваемся. Прочность не должна быть меньше.

Kurgen писал(а):Водогазопроводные "полдюймовые" возьми. Но там примерно 20мм размер, по наружному.

Ф нар 21,3 стенка 2,8 .Тяжеловато будет. Но посмотрим,что найдём.

Тут паньмаишь такое дело... ВГП трубы по внутреннему диаметру ранжируют. То есть, одна и та же полдюймовая труба в разных магазинах может быть разной. И разница берёт свои корни в толщине стенки=в наружном диаметре.

С точностью до наоборот: наружный диаметр остаётся одинаковым, а внутренний меняется в зависимости от толщины стенки.

"Диаметр Условный" (Ду) 1/2"... Дюйм 25,4мм. Полдюйма, логично, 12,7мм. В таблице этому соответствует 14,9-15,7-16,3мм внутреннего и 21,3мм наружного. ни одна цифра не близка к половине дюйма...

Мне безразлично кто из нас может ошибаться, я хочу понять почему такую трубу называют полдюймовой?

Так сложилось исторически, некоторые называют этот феномен: "Неметрический идиотизм"

Намётки по обвязке:

Oleg писал(а):Так сложилось исторически....

Хорошее объяснение! Есть ещё хороший ход: Во славу Сатане.

Начал делать обвязку из вгп обыкновенной 1/2" *2,8 чуть тяжелее, зато прочнее и дешевле.

Вся обвязка переднего моста в три уровня собрана на "прихватки".Одновременно решена задача по увеличению площадки для ног и крепления пластика:




Следующий этап: соединить рулевые валы донора-квадрика и скутера, а так же разрезанную раму скутера с увеличением высоты руля примерно на 140 мм, затем разборный крепёж стойки "коромысла" амортизаторов..

Заказал " Соединитель рулевого вала":


После праздника обещал подойти квалифицированный сварщик, чтобы проварить все "прихватки" профессиональным швом.

Следующий этап: соединить рулевые валы донора-квадрика и скутера, а так же разрезанную раму скутера с увеличением высоты руля примерно на 140 мм, затем разборный крепёж стойки "коромысла" амортизаторов..

После окончательной сварки и центровки всей конструкции разрезан рулевой вал. Это необходимо для создания ремонтопригодности конструкции, то есть чтобы можно было разобрать для замены расходников при ремонте. Для сборки необходимо выточить соединительную втулку:

Как проще и правильней снять силовую установку Gyro X, включая двигатель и трансмиссию с колёсами?

Предполагаю, что кроме тебя, владельцев Гиро на форуме больше нет, так что тебе виднее

Справился за 2 часа:

Выточили наконец-то соединительную втулку рулевых валов. Поставил,засверлил,заболтил.





Завтра подгонка рулевого и сборка всей ходовой Quadro !