Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Sylver писал(а):Вероятно вибрация и возможно разбитые коренные.

А посадочные места может раздолбить?

Kurgen писал(а):Я мучил v50 почти так же.

Извечный вопрос ко всем: Что делать?

Это зависит от того как ты его насиловать будешь.
Если ездить аккуратно на средних, то вибрация и все, а если вжаривать все время, то не только корни вырвать может, но картер расколоть.

Пожалуй съезжу и покажу опытным ребятам, что восстанавливали колено. Может возьмутся переделать.

П.С. Показал специалисту, который восстанавливал колено. Сказал, что ничего страшного, нормально, можно собирать дальше.
Буду продолжать.

Установил двигатель с донора после капремонта, подсоединил провода, трубки,комплектующие, залил бензин и ...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=1PjSYyxg ... e=youtu.be[/media]

МОЛОДЕЦ!!!

Как и чем пропитать поролон воздушного фильтра?
Почитал и порылся в памяти, решил - используемое масло 2Т CASTROL, разбавленное бензином1:1.
Ваше мнение?

Есть специальная пропитка. Но можно и маслом.

Сегодня первый раз чуть-чуть катнул на Quadro с двигателем!

Первые испытательные поездки с двигателем:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=rj9yNsMX ... e=youtu.be[/media]

2 тест подвески:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=41BonCuJ ... e=youtu.be[/media]

Работа подвески в статике:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=IjqUQiam ... e=youtu.be[/media]

Мне как дилетанту было бы интересно как это выглядит со стороны. Не планируется сторонним наблюдателем заснять как ведет себя аппарат вместе с наездником в поворотах?

Сделано:

Максимальный крен в поворотах, минимальный радиус поворота.
[media]https://youtu.be/2l8joBhG5KM[/media]

Получился отличный агрегат! Маневренность на высоте.
Подумай над расширением и увеличением диаметра задних колес, смотрелось бы лучше, законченным проектом.

Класс! Круто!
А как на управлении сказывается передняя двухколесная система? В чем разница по сравнению с одним колесом?
На видео было такое ощущение в повороте при наезде на препятствие руль бьет-возвращает в среднее положение. или показалось...
И кстати вообще в принципе интересно как маневрирование на такой технике отличается от обычного мопеда. Контрруление здесь уже не работает?
Почему водитель так свешивался в поворотах? Может мопед не достаточно закладывается на бок и на водителя действует приличная сила (центробежная или как там ее) выталкивающая его? Или просто водитель изо всех сил крутил руль в крайнее положение для эксперимента и поэтому смещался от натуги...

Еще бы задние наклонялись как передние было бы вообще огонь.

Sylver писал(а):Получился отличный агрегат! Маневренность на высоте.
Подумай над расширением и увеличением диаметра задних колес, смотрелось бы лучше, законченным проектом.

Это заложено в план с самого начала проекта: Увеличение диаметра задних колёс (такие же , как передние ) и расширение колеи задних колёс(примерно до величины колеи передних).

Giugiaro писал(а):Еще бы задние наклонялись как передние было бы вообще огонь.

Задние просто поворачиваются на оси гирошарнира, без наклона , но оба колеса всегда в сцеплении с дорогой под прямым углом, для этого и взят донор Honda Gyro X c гирошарниром в стоке.