Страница 1 из 1
#1 Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 04 июн 2016, 22:45
Nifertum
Добрый день, товарищи
!
Нужна помощь
.
Так решил поменять стоковый вариатор на своем Lead 100 на тюнинг. Заказа в Мопедофф вариатор Kioyshi. Вот такой:
http://www.moto7.ru/product/variator-v- ... -kiyoshi-/
Когда привезли приехал забирать. Обратил внимание что на упаковке написано Lead 90. В магазине уверили, что должен подойти. Предложим им поменять на месте. После замены и пробной поезди выяснилось, что с новым вариатором скутер не едет больше 70 км. До этого ехал 85-90. Поменяли грузы на более тяжелые - эффект 78 км. Пришлось забрать вариатор. Теперь пылится дома на полке
Вопрос: можно ли как-то доработать этот вариатор и какой вариатор подойдет для тюнинга lead 100.
Если у кого был опыт замены варика, поделитесь пожалуйста.
Спасибо за ответ!
#2 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 06 июн 2016, 09:17
Sylver
Грузы какого веса ставил? Может легкие? Под каждый варик груза подбираются отдельно.
#3 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 07 июн 2016, 14:06
Nifertum
Добрый день!
Грузы ставил и легкие, которые шли в наборе с вариком и тяжелые, которые стояли в стоковом варике.
Разница не большая. Скутер не едет (
#4 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 07 июн 2016, 16:48
Sylver
Sylver писал(а):Грузы какого веса ставил?
#5 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 08 июн 2016, 00:29
Kurgen
Не кричи. У меня тоже до сих пор не на чем взвешивать грузики. Я в магазин ходил, когда была нужда. Это как подсказка;)
#6 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 08 июн 2016, 10:50
Sylver
Я и не кричу, а заостряю внимание, что вес грузиков такая же важная характеристика как их размер.
И при настройке вариатора вес грузов подбирается индивидуально в каждом случае.
У каждого мотора есть свой тяговый диапазон (обороты на которых двигатель развивает бОльшую тягу, не путать с силой)
Настройка грузов и всей трансмиссии сводится к тому, чтоб двигатель (во время разгона) работал на оборотах тягового диапазона.
Для мотора JF06 заявлен максимальный крутящий момент на 6 тыс. об. вот и надо выяснить на каких оборотах мопед не едет, и что надо сделать с грузами (убавить или добавить), чтоб поперло.
Зы: груза взвешиваются в любом магазе на контрольных весах, все вместе, потом вес делится на кол-во грузов.
#7 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 08 июн 2016, 11:19
artemix
А внешне отличаются варики? Диаметр и прочее...
#8 Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 17 дек 2016, 16:12
RioDus
Недавно приобрёл скут Honda Lead 50, подскажите какой лёгкий тюнинг можно ему сделать для повышения максималки и разгона.
#9 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 19 дек 2016, 19:14
Sylver
Самый легкий: поставить ЦПГ 64сс, поднимешь и разгон и максималку.
#10 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 02 янв 2017, 20:59
Sloboda0000
Kurgen писал(а):Не кричи. У меня тоже до сих пор не на чем взвешивать грузики. Я в магазин ходил, когда была нужда. Это как подсказка;)
в любом большом гипере типа карусели за 600 р сколько хочешь от 0 до 5 кг
#11 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 02 янв 2017, 21:02
Sloboda0000
Sylver писал(а):Я и не кричу, а заостряю внимание, что вес грузиков такая же важная характеристика как их размер.
И при настройке вариатора вес грузов подбирается индивидуально в каждом случае.
У каждого мотора есть свой тяговый диапазон (обороты на которых двигатель развивает бОльшую тягу, не путать с силой)
Настройка грузов и всей трансмиссии сводится к тому, чтоб двигатель (во время разгона) работал на оборотах тягового диапазона.
Для мотора JF06 заявлен максимальный крутящий момент на 6 тыс. об. вот и надо выяснить на каких оборотах мопед не едет, и что надо сделать с грузами (убавить или добавить), чтоб поперло.
Зы: груза взвешиваются в любом магазе на контрольных весах, все вместе, потом вес делится на кол-во грузов.
от втулки тоже много зависит
#12 Re: Тюнинг вариатора Lead 100
Добавлено: 02 янв 2017, 22:54
Sylver
Не так и много, только - сядет ли ремень до втулки, и хватит ли хода варика для схождения.
Н середине работы вариатора не сказывается практически.