Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Статья (кому не лень может копипастнуть, мне с телефона лень)http://scooter777.ru/article/999
А собственно, кто что думает про ATF жидкость (Трансмиссионное масло для АКПП)? Действительно ли она будет оптимальна нам?

ATF - хз, мало данных. Может и есть смысл.
А вот простое моторное масло в тёплое время года очень скверная альтернатива трансмиссионному. В трансмиссионном присадки против пены и истирания, а в моторном от гари-копоти. Разные режимы работы, разные нагрузки... Короче, нет ничего сложного купить на АЗС литр трансмиссионки и менять его каждые 2 т.км. И бюджетно и то, что доктор прописал. Так к чему изобретать валисапед?

Согласен с Кургеном - ATF, непонятный вариант, присадок много, но предназначение другое.
Моторное масло - тоже не то. Ведь не лохи же масло изобретают, составы разрабатывают под режимы работы.
Моё мнение простое, масло должно быть, и оно должно быть чистое, по этому беру самое дешевое масло и меняю по регламенту, оба масла (картер 5-15W40 полусинтетика, редуктор 70W90 минералка) меняю разом, каждые 2к км. За два сезона 4 замены масла, пройдено >6к км, двиг разобрал а он чистенький, ни осадка ничего и в редукторе - та же картина.

Сейчас будет тупой вопрос:
Мне кроме редуктора где еще масло менять? ))))

Ну можешь еще в амортизаторах сменить, больше его все равно нигде нет.

Я должен был спросить. Вдруг упустил что в матчасти. Купил литр кастрола 80w-90

Молодец, в редуктор влазит около 100 мл масла, теперь ты обеспечен на 9 заправок минимум, если не проливать то и на десятую должно хватить.

В скутерный редуктор можно лить как моторное так и трансмиссионное к которому и ATF относится. По мануалу в некоторые авто с механической КПП заливают моторное масло, в другие аналоги ATF, у меня в КПП жигуля 07, ATF плескалась 20т.км.

Спорить не буду, там не настолько высоконагруженный узел (я про скутерный редуктор), чтоб отклонение в составе масла было критичным, наверняка и на растительном поедет .

Sylver писал(а):Спорить не буду, там не настолько высоконагруженный узел (я про скутерный редуктор), чтоб отклонение в составе масла было критичным, наверняка и на растительном поедет .

+, согласен.

В довесок, из мануала honda silver wing: Recommended final reduction oil- Pro Honda GN4 4-stroke oil (U.S.A. and Canada) or equivalent
motor oil.
API service classification: SG or Higher
JASO T903 standard: MA
Viscosity: SAE 10W30

Покупал трансмисионное масло для жигулей, ок, да, привет, пацаны.
Короче, вязкость 75-80, 80-90, лить около 100-120 грамм в редуктор. Обязательно поменяй прокладку и почисти все зубцы.