Подключение: зелёный-масса -, чёрный-плюс +, жёлто чёрный-сигнал на катушку зажигания с коммутатора.
После подключения показывал "погоду на луне" занижая показания почти в два раза, гугл в помощи отказал, решил "вскрытие покажет",решение на фото стрелочкой, подстроечник, для настройки нужен ещё один тахометр
,крутим отвёрткой подстроечник выставляя обороты по эталонному.Настраивать надо в том положении в котором он будет работать (горизонтально или с наклоном ...)в разборе.Кому понадобится упрощу работу,не нужно ковырять завальцовку и портить вид,на фото внизу отверстие под отвёртку примерно на против буквы "m",отмеряем от завальцовки 16-17мм и аккуратно сверлим.
Как разместить каждый придумает сам,у меня для настройки временно так,плюсы-хорошо читается во время движения,разметка до 12тыс,ну и недорого.
п.с. Тахометр на Альфу бывает с двумя и тремя проводами, нам нужно с тремя! Данный прибор будет работать как на 2-Т так и 4-Т моторах, стрелка обладает некоторой инерционностью(плавностью работы).