Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Спидак починил - тупо открутился тросик от спидометра.
Зеркало "починил"... к ноге старой тупо изолентой прифигачил зеркало от аптекарской "бритвы" которая давно продана... оч даж кру о видно, тока выглядит уебищно

Как, говоришь, выглядит? Уё:yuh: но?

Это наиточнейшая характеристика того, как оно выглдит ) Более мягкая формулировка не передаст ситуацию достаточно красочно )))

но блин удобно как стало - вынос по ширине побольше вышел чем у штатного - обзорность - огонь.

Нашел время сфоткать:

Отбойник-самопал который наконце убрал дребезг центральной подножки:




И зеркало от "бритвы":



Определенно это лучшее по обзорности зеркало что у меня было. Хоть и на изоленту примотано.

Там ваще есть ухо от штатного крепежа, но если его прикрутить к штатному посадочному оно станет очень сильно коротким и низким - будет об защиту костяшек на перчатках цеплять.



А ваще, кстати, принимаю подозрения поздравления, блин. т10 хренов. последние 200км НИЧЕГО не дребезжит, не скрипит и не болтается... Боюсь сглазить, тьфу-тьфу, но вроде я почти всё.ю что сыпалось, в этом мопеде довел если не до ума то хотябы до адекватного рабочего состояния.

Проверь стальной кронштейн заднего колёса. Там может уже есть трещина.

это косынка придерживающая колесо с обратной от двигателя стороны? в форме буквы Y если не ошибаюсь. Ок, гляну, пасиб.

Черная изолента в дефиците нынче?

Не поверишь - но в ближайших хозах другой небыло )))) Вот ваще никакой - ток вот эта, расцветки "земля" :-)

ТС: Твою тему просто приятно почитать.
Но за 2ткм столько проблем? Тут либо мопед кривой, либо руки...
За прошлый сезон проехал около 10. Замена масла, фильтра 2 раза и постирушка воздушного фильтра 4 раза.
Все.

Подозреваю, что ты не меньшую энергию вложил в свой piaggio bv 250, только ты сделал это авансом в денежном эквиваленте в момент приобретения.
Иными словами, твой скутер реже требует к себе приложения усилий, но дороже и это не совпадение!

ByLead писал(а):ТС: Твою тему просто приятно почитать.
Но за 2ткм столько проблем? Тут либо мопед кривой, либо руки...
За прошлый сезон проехал около 10. Замена масла, фильтра 2 раза и постирушка воздушного фильтра 4 раза.
Все.

Ну руки у меня не золотые, конечно, но таки и не из задницы... Учитывая что 90% проблем с момента покупки всплывают еще чуть-ли не с обкатки - качество мопеда ойвсе ((( плюс сборка от мопедофф когда половина болтов не затянута, или наоборот сорваны шлицы/резьба, один болт ваще был вкручен ВСТАВЛЕН просто в пластик (центральный на морде над фарой) ибо кронштейн к которому болт был должен пластик прижимать был погнут в сторону, а им было лень пластик снимать-ставить видимо.



Нуц а ща главная приколюха - или гена или РР умерли в край... как понимаю если скут без акума заведеццо с лапки - значит гена в норме и надо РР проверять? С последней зарядки дома акум прожил 50(!!!)км (2 поездки на работу туда-обратно)... Причем заряжался вполне себе основательно, часов 6-8 примерно (от розетки в смысле, через зарядник)) Грешу на реле-регулятор...

А, да, откровенная смерть рр или чего там была замечена в один день - там совпало два момента - я слишком дал угла в повороте и пошкрябал борт (скользячка, ничо фатального) и втопил по каду 96кмч (по гпс)... учитывая что падение было на минимальной скорости и лайтовое - грешу на скорость - обороты то были хорошие - не могло ли рр сгореть окончательно от скачка зарядного тока?.... впрочем - в ЭТОМ мопеде даже от сраной кочки в 1 см высотой чониь отвалиццо может в легкую..

Не обзывай мопедку, а то он тебя под камаз привезет когда-нибудь.

Fartesq писал(а): втопил по каду 96кмч (по гпс)

сколько он у тебя по ГПС идет максимално?

ну вот эти 96 - максимум что видел ))) Я не так часто с гпс езжу. Впрочем и стрелка штатного спидометра у меня редко до 100 доходит обычно, а тогда на каде уползла кудато за 120...

Поймал электрика с тестером - померяли ток - на клемы идущие к акуму идет АЖ 0,13-0,17в... сила тока ваще нуль.

Fartesq писал(а):к акуму идет АЖ 0,13-0,17в... сила тока ваще нуль.

Не описка ли это 0,13в ???
сила тока меряется под нагрузкой.

нет, к сожалению не описка. На холостых идет вокруг 0,15 вольта ток (( и судя по тому что без акума даже откручивая на полную оптика не проявляет признаков жизни - сильно больше напряжение от оборотов не становится.

Почитал по теме сабжи - в лучшем случае выгорел регулятор напряжения, но маловероятно - ибо он когда дохнет начинает давать напряжение выше нормы а не ниже плинтуса. В худшем - в гене отдельные обмотки - одна на зажигание непосредственно, вторая на акум и оптику. И вот во второй обмотке обрыв. тогда ваще задница - замену как и перемотку генератора представляю себе как пиздец и лютый гемор.

Последнее на что надеюсь - на какуюнить открутившуюся и/или закисшую клему на генераторе... вот только хз когда занимаццо раскидыванием пластика... сегодня времени мало, завттра аналогично, на выхи погода говно обещается... еще и тестера нет ((
Если ток в наглую припереццо в сб на работу - тут и гараж полноценный в наличии и тестер у электриков в имеется. но не уверен что начальство оценит такую фигню.

УПД: Как ни странно - начальство разрешило. В сб буду ковыряццо весь день теплом сухом гараже с чистым полом. а не как обычно - в пыли на парковке под открытым небом ))

Fartesq писал(а):ну вот эти 96 - максимум что видел ))) Я не так часто с гпс езжу. Впрочем и стрелка штатного спидометра у меня редко до 100 доходит обычно, а тогда на каде уползла кудато за 120...

Поймал электрика с тестером - померяли ток - на клемы идущие к акуму идет АЖ 0,13-0,17в... сила тока ваще нуль.

ничего не понял что вы мерили? если напряжение то в вольтах, если ток то в амперах

Тьфу. Это я дебил - напряжение и ток путаю и смешиваю в кучу.
Измеряли сперва напряжение потом ток.

Напряжение - около 0,15в
Ток - в нулях

Видели такое у Докера на Белке. Лезь с тестером в РР.

Проф дело говорит. Сначала ищешь РР и отключаешь его, на 157-м движке с РР приходят провода разноцветные, тебе надо померять напряжение между желтыми которые приходят на РР, только учти - там переменное напряжение, а после РР - постоянное. Напряжения должна быть куча 12-30в - значит гена в порядке.