Санкт-Петербургский Скутер Клуб

скорее всего виной твоим бедам клапана.
Их с завода не притирают, как выточили - так и собрали.
В результате компрессия в цилиндре практически отсутствует (судя по усилию на кике) он должен существенно упираться при новой поршневой.
Когда себе поставил 72сс легонько толкнуть кик вообще не получалось, надо было сильно пнуть.

Может вернуть голову от 50? Эти то притру, он упирается конечно, но не сильно.

Если не лень два раза разбирать то попробуй, хуже то не будет.
У меня кстати на 72сс сток голова, только распред широкий стоит - ездил хорошо.

Попробую, либо в эти празд либо в след выхи.
Короче, мужики - убили Вы у меня желание тащить в сервис или продавать. Опять захотелось все разобрать и собрать )).
Кста, где копрессометр взять недорогой? На раз покупать за 1500 нет желания

А где мопэд стоит?
Шланги обтягивать хомутами после визуального контроля. Бывает они от старости сожнут и трескаются. Лечится заменой.
Хорошая новость в том, что зарядка у тебя идёт, плохая в том, что поиском пользоваться не любишь/умеешь. Я здесь на форуме писал статью про аккум. Найди, курни. Просветлеешь.
Что-то мне подсказывает, что это какой-то очень тривиальный диагноз когда на холодную заводится легко, а на горячую плохо.
Просто на всякий случай спрошу: мопед имеет какой двигатель? Модель.
2т или 4т. Как определял?

Привет, согласен про поиск. искать не собирался, так как цель была сервис. но все развернулось в другую сторону.
шланги посмотрю еще раз все, продую, обтяну или заменю.
движок 139qmb 4 такта.
как определял, можно посмотреть по работе клапанов когда поршень находиться в вмт, да и масло на 2 такта в бензин льется а не в картере. как то я и не задавался этим вопросом ))
сейчас про акум поищу
viewtopic.php?f=99&t=158 просветлел, куплю мультиметр

Как успехи? Интересно же

Коллеги, я всем благодарен за информативные ответы. Очень выручили.
Купил акум на 6,5 ампер. вкрячил позавчера в стандартную нишу, с подпилкой пластика.
все проблемы ушли. что странно, даже не глохнет на горячую. вообщем работает идеально.
честно говоря - все супер.

Рад за тебя!

Зы: Но клапана все-таки притри

конечно, в ближайшее время.!

А я сторонник ни во что не лезть, если работает и устраивает.

Ну конечно же, с китайского завода все детали отшлифованы и обработаны, их совсем не надо подтачивать по месту.

немного про АКБ..иногда могут впарить акум от охранной сигнализации-они похожие и по емкости нормальне иногда емкость даже больше чем на мото,но у нас пусковой ток большой (сейчас не помню кому интересно поиском воспользуйтесь) на наших акб стоитят буквы СТ-стартерныя,а который на сигнализацию он раз крутнет и все...будьте внимательны при покупке...можно поставить как вспомогательный...,но это для тех у кого потребителей много например мгнитола доп фары ну ит.д.
такой не берем

Когда были траблы с РР и заглох намертво на Васильевском острове на работе - единственное что спасло - это акум от ибп который шеф выкорчевал из ближайшего бесперебойника. и провернул он далеко не раз двигло (150сс до кучи), и завел в итоге. Где-то в бортжурнале зарыта заметка с моим удивлением что достаточно маломощный акум легко справился с задачей.

Завести он может, и на ура выдаст нехилый ток, но т.к. он для этого не предназначен вообще никак, то умрет он довольно быстро,
от излишней нагрузки начинают "сыпаться" пластины внутри, и это уже не обратимо.

Казенный не жалко, подрядчики поменяют ) Да и у него была задача распихать двигло а не ездит ьна нем постоянно )))

На сезон такого хватило. Порой высаживал его, но в целом проблем с ним не было. Опять же да, казенный, не жалко.