Санкт-Петербургский Скутер Клуб

По ходу действий возникли ещё пара вопросов.Какая свеча подойдёт для моего аппарата и какой выставить зазор(стоит NRG CR7HSA) и какой родной ремень для этой модели? Если этот родной.то почему свистит при увеличении оборотов как ремень генератора в машине(смотри фото).Спасибо.

Бандо вообще хорошие ремни. Штангелем померь ширину, должна быть 17.5 мм - если ремень новый и вроде пару миллиметров меньше - износ при котором пора менять. То есть если 15.5 - пора.
Модель движка бы узнать - тогда много можно сказать про "родность" ремня. Но вообще по виду - китаец. 139qmb - навряд ли, но и не 157qmj.... Можешь номер движка поглядеть и первую половину сюда написать. Вторую половину не надо. Для своего спокойствия.

Свеча наверно всё же NGK. Это фирма. Ну и далее надо смотреть мануал, по идее семёрка - довольно универсальная свеча для скутера. А вообще тут была статья о свечах. Сейчас Пашик придёт - ткнёт носом. Он наверняка помнит.

ПС. Я б в такую погоду на шоссе на мопедке не поехал бы. Из-за говн.

Судя по видимой части картера на фото - это 139QMB
Вот Свечи зажигания для 139QMB
Вот Ремень вариатора 139QMB

Да это 139 двиг с длинной базой как у Сильвера. Спроси у него про ремень. Мой 139 двиг с короткой базой, у меня ремень другой.

wickedsick писал(а):Да это 139 двиг с длинной базой как у Сильвера. Спроси у него про ремень. Мой 139 двиг с короткой базой, у меня ремень другой.

Не успел

Ошибки нет,написал верно,по движку потом.Какой зазор на свече?

Faza202 писал(а):Ошибки нет,написал верно,по движку потом.Какой зазор на свече?

С этим сложнее - читал, что рекомендуют 0.7 - 1 мм.
Но данные рознятся от источника к источнику, себе сделал 0.8 - ездит

Да, ставь 0.7-0.8.

Огромное всем спасибо.Результаты доложу завтра вечером.Утром на работу .Скут у меня рабочая лошадь ..............,а не прогулочный катер.Я на 2т 3 года проездил 40 000 наездил зимой и летом в полном смысле слова.Короче махнул не глядя на этот.Вот изучаю.

У меня тоже конь. Утром на работу, вечером обратно, правда пробег меньше.
4т довольно экономичная и надежная техника, за два сезона 7 тыс. км.

Ну буду надеяться этот теперь тоже послужит.Говорят 4т зимой повреднее будут чем 2т.У нас нет хороших спецов,чтобы всё проверили и перепроверили.Говорю же его тлько перебрали на 80сс прохожу обкатку Махнул на своего ветерана ZX50S.Раньше на 4т не ездил поэтому разница ощутима.Этот менее приёмистый со старта.Всё как бы неплохо,но не могу убрать провал в самом начале газа. винт качества уже на 0.5оборота,илу поднял на одно деление от среднего.

Faza202 писал(а):Ну буду надеяться этот теперь тоже послужит.Говорят 4т зимой повреднее будут чем 2т.У нас нет хороших спецов,чтобы всё проверили и перепроверили.Говорю же его тлько перебрали на 80сс прохожу обкатку Махнул на своего ветерана ZX50S.Раньше на 4т не ездил поэтому разница ощутима.Этот менее приёмистый со старта.Всё как бы неплохо,но не могу убрать провал в самом начале газа. винт качества уже на 0.5оборота,илу поднял на одно деление от среднего.

80cc со стандартным карбюратором и вариатором не поедет нормально, это абсолютно точно.
Как минимум надо поставить карб от 150сс и запилить вариатор.
Голову, скорее всего, никто не трогал, а там тоже есть, куда приложить руки.
Да, 4т менее приемистые, но по мнению МСК и СК китайцеводов: 139-й двиг (4т), по надежности превосходит 40-й (2т)
Хотя... На вкус и цвет, все фломастеры разные

Sylver писал(а): 80cc со стандартным карбюратором и вариатором не поедет нормально, это абсолютно точно.
Как минимум надо поставить карб от 150сс и запилить вариатор.
Голову, скорее всего, никто не трогал, а там тоже есть, куда приложить руки.
Да, 4т менее приемистые, но по мнению МСК и СК китайцеводов: 139-й двиг (4т), по надежности превосходит 40-й (2т)
Хотя... На вкус и цвет, все фломастеры разные

Ну че вдруг не поедет? Поедет, просто скорость максимум так и останется в районе 60 км\ч. По мощам на низах разница огромная.

Выразился не совсем корректно, а исправлять - поздно.
Чтоб почувствовать мощь на низах, надо жиклер в карбе поменять на побольше на 5-10 ед.
У меня тоже провал был, правда еще на полтосе, до конца так и не победил - поменял карб на Кейхин.

Карб точно поставили новый как на фото в начале темы. Про вариатор не знаю,в движок сам не полезу.Всё кроме движка могу сам.Так как вариатор запилить.

Тогда хочу обратиться к Питерцам ,прошу выслать карб для 80сс,какой считаете оптимальным для моего коника

Смысл хорошо видно на фото, слева - запиленная канавка, а справа - родная (стоковая)
Вертикальная стенка ограничивает выкат ролика на больший радиус, вот ее и укорачивают и выводят в одну плоскость с рабочей поверхностью канавки.

Faza202 писал(а):Тогда хочу обратиться к Питерцам ,прошу выслать карб для 80сс,какой считаете оптимальным для моего коника

Я выкладывал там Кейхин с диффузором 18 мм. Рекомендован на 50-80 сс. Бери, не пожалеешь. Брать нараку или кейхин большего диффузора (22-24 мм) я не советую, просто деньги выкинешь имхо,тк разницы я не почувствовал. Так же не советую брать кетайский стоковый от стописятки, тк с ним тоже можно намучиться.

Sylver писал(а):
Смысл хорошо видно на фото, слева - запиленная канавка, а справа - родная (стоковая)
Вертикальная стенка ограничивает выкат ролика на больший радиус, вот ее и укорачивают и выводят в одну плоскость с рабочей поверхностью канавки.

Согласен, тож хочу таким делом заняться...просто для интереса, а так у меня мультивар малосси стоит.

Я почему и обратился к вам,что негде у нас брать.Прошу выслать,как лучше произвести оплату?