Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Менял.Стук отчётливо ввеху слабый ,но на мозги давит.Слышен даже на маленких кочках.Заменить ы рулевой пластик,разбирать колонку муторно.

Масло в вилку надо лить АЖ-12 по 100г в каждое перо. Вывешивай переднее колесо на центральной подножке и проверяй люфт в рулевой колонке. Возможно просто стучат тросики газа, спидометра и гидравлический шланг переднего тормоза о пластик внутри клюва.

Поправлю с маслом. Наливать надо не "по 100г" а до наполнения вилки до определённого уровня. Разброс может быть грамм 20-40, но это очень существенный момент.
Уровень у каждого мото - свой. Ищи в мануалах.

Олег, ты просил мануал по разборке торка.
Написать сам - так и не сподобился, но нашел довольно таки подробную инструкцию с фотами
www.china-scooter.ru

Доброго дня.Господа прошу подсказать имеется ли способ закрепления подшипников на переднем колесе.Подщипники довольно свободно вставляются в диск.Во время движения колесо смещается в сторону переднего суппорта

Так то они фиксируются втулками, по крайней мере на Торнадке было три втулки, все надеваются на ось и между ними подшипники, правда у меня подшипники надо было выбивать. Можно холодной сваркой, только скорее всего их потом придется менять вместе с диском.

Паша привет. У меня такоеже колесо как http://www.moto-market.ru/zapchasti/sku ... Taurus-50/ ,но у меня 2 втулки,коротая и распорная(межу подшипниками).А если попробовать убрать длинную распорную,тогда подшипники сядут до упора, а для плотности посадки накернить обойму подшипника

Там точно нет стопорных колец? Может канавки есть, а колец уже нет?

Но здесь же нет http://www.moto-market.ru/zapchasti/sku ... Taurus-50/,а вот у меня не знаю нужно снимать.Займусь послезавтра после смены

Распорную втулку между подшипниками убирать нельзя ровно как и укорачивать её !!!
Если посадка сильно свободная можно накернить чуть или воспользоваться фиксатором подшипников, главное чтоб в гнёздах не проворачивались под нагрузкой.

На том ресурсе ничего и не может быть сказано про стопорное кольцо! Они даже подшипник в диске не выделяют в отдельную деталь. Разбирай и смотри своё колесо. Если проточки есть, то стопорные кольца должны тоже быть.

Господа,снова обращаюсь за помощью.Подогнали новую сигалку с обратной связью ,модель МАТ883(конечно китайка).Может кто устанавливал или есть инструкция на русском.На разъём не выходит провод на стартер.Я так понял что запуска с пульта в ней нет или я что то понял не так? Кто сталкивался прошу помочь.Спасибо.

Привет, дай больше информации по сигналке... Название совсем не показатель, их китайцы называют так, как захочет левая пятка правой ноги китайца, который ее в коробочку паковал

Хоть фотки приложи, а еще лучше и фотки и инструкцию, даже если она на китайском )))

ОК,сейчас....

На скорую руку примерно так:

Пятое фото книжечки в лучшем качестве бы.... Там схема на китайском
Вывод на реле стартера может и есть, пиктограммы на брелке не смог распознать кроме большой кнопки с закрытым замком - очевидно, что ею закрывать. Что на остальных? Одна должна быть с открытым замком по логике и две - некие функции сигналки.

Ну так, навскидку, по схеме всё очевидно что куда лепить. Только цвета проводов понять с китайского Думаю гугел переводчик поможет. Смотришь на провод, вбиваешь цвет, просишь перевести на китайский, сравниваешь ероглиф.

На вывод для стартера надо вешать релюшку, с сигналки выходит управляющий сигнал, мощность его не способна активировать реле стартера, поэтому надо воткнуть ещё одно нормально разомкнутое доп.реле. Подозреваю, что раз его нет на фото, то и в комплекте не было = скорее всего функции такой в сигналке нету.

Ну что тут сказать... Очевидно, что сирену и некий второй гаджет подключить не проблема в 2х контактные разъёмы, питание подаётся по красному проводу с предохранителем (+) и чёрному с кольцевой клеммой на конце (-).

Дальше просто предполагаю: жёлтые провода - на поворотники, по одному на каждую сторону, голубой - выход управляемого контакта (открытие замка багажника, дистанционный запуск...) Далее там должны быть два вывода на активаторы дверей, их легко найти подав питание на сигналку и нажав кнопку "закрыть", а потом "открыть". Само собой в это время тестер подключен к двум логично парным проводам на измерение напряжения. В одном случае на пару сек на выводах появится 12В в прямой последовательности, а во втором - в обратной. Но у тебя кажись этих выводов нет. Таким образом бОльшая часть шлейфа идентифицирована.
Далее остаётся вывод "блокировка двигателя". Эти два конца прикручиваются в разрыв (сам решаешь чего: стартера, бензонасоса, зажигания...). На рисунке ножницы показывают на этот разрыв. Логика работы этих концов тоже простая: нажал "закрыть" и провода потеряли связь между собой. Нажал "открыть" и провода внутри замкнулись релюшкой, тестер в режиме прозвонки или омметра покажет прохождение сигнала или 0-0,3 Ом.
Вообще, насколько я помню, расцветка вполне стандартная, если найдёшь от другой какой сигнализации думаю подойдёт.

Голубой-антенна,жёлтые,да поворотники,розовый и оранж.- на замок в разрыв,чёрные-масса и на сирену(штеккер).Нужного мне провода в разъёме сигналки нет вообще(пустота),а в разъёме с проводами он есть(синий).Средний ряд,по центру

Нужен перевод инстукции,может можно что менять в схеме

Подозреваю, что внутни черной резинки стандартный разъем для подключения сигнализации к китайскому скутеру.
На китайцах, в морде, есть разъем для подключения сигнализации, обычно там стоит заглушка, в виде разьема с петелькой из одного проводка, он замыкает зажигание. Убираем заглушку и подключаем сигнализацию, жмем на кнопки = счастье