Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Спасибо, вечером буду пробовать.
Еще вопрос. Если воздухан не установлен на место, это на х/х повлияет?

Скорее да, чем нет.

Ребят, подскажите, уровень масла смотреть нужно когда скутер поднят на центральную подножку, когда наклонен на боковую или без подножек, просто на ровной поверхности?

Должен стоять ровно, или на центральной или без подножек.

И щуп не надо вкручивать, а только до начала резьбы вставить и вынуть.

Спасибо!

Христос воскрес! А для атеистов, с праздником 1 мая!
Холостые отрегулировал, масло в норме.
Вопрос следующий, При пробной поездке обратил внимание на то, что спидометр показывает какую-то запредельную скорость. Т.е. примерно до 30-40- км/ч вроде как совпадает по ощущениям.а потом начинается, показывает уже 80 а по ощущениям примерно 50. Пр и сбрасывании газ скорость падает быстрее чем стрелка на спидометре. Это как то связано с тем что поршневую увеличил с 50 до 72сс? И вообще спидометр от чего работает?

Спидометр работает от переднего колеса, вращение передается через редуктор на колесе, по тросу в спидометр.
В самом спидометре два барабана с магнитами, один связан с тросом, а второй со стрелкой. вращение первого барабана заставляет отклоняться второй, стрелка возвращается в исходное положение возвратной пружиной.
Вообще, практически все спидометры грешат показаниями, для гражданских приборов допуск погрешности около 10%
Китайские могут "врать" гораздо больше. Просто прими это к сведению.
Для более точного измерения, можно сделать так: взять GPS (у него погрешность меньше) и произвести замер скорости на каждом делении спидометра, потом нарисовать новую шкалу на спидометр и нанести показания GPS, или просто их запомнить.
Когда перебирал свой: делал пробные заезды и переставлял стрелку так, чтоб показания спидометра на 60 совпадали с GPS, в итоге до 60 чутка врет в меньшую сторону, а больше 60 - в большую, но примерно понятно.

Это что же получается китайцы просто не заморачиваются с правильностью показаний? Мол кому надо, пусть сами спидометр градируют?

а от какого нибудь Восхода, Минска туда нечего поставить не получится?

Поставь велокомп, стоит не дорого, крепить проще чем от минска т.к. маленький и легкий, ну фичи разные на нем: часы, время в пути....

А цена девайса какая? где можно описание посмотреть?

Да нафиг оно тебе надо? Все ездят на полтосах "80" на стописятках - "120" и не парится никто.

Думаю, что рублей в 500 точно уложишься, точнее сказать не могу.
Посмотри по всяким Спортмастерам или на авито бэушный.

Привет всем! С праздником! "День ГАИ"!
Первая поломка у меня. Опишу подробно , может чего подскажете. Вчера ездил все нормально, полный газ стрелка в край, короче все как всегда. Поставил в гараж, сегодня выкатил, завел, он почему обороты не вьет и тут же заглох, завожу снова, такая же история. А третий раз вообще стартер крутит , а он не схватывает. Надсвечник снял вставил запасную свечу -искры нет(((
Вопрос, где ее искать?

Самое простое - кнопка на руле, глушение двигателя.

А ежели кнопка разве он стартер будет крутить? У меня на мото не крутит ваще ежели кнопка не выключена.
Самое второе простое - не залил ли часом бензином свечу?

На китайцах, кнопка на руле отключает только искру, а все остальное работает как обычно.

кнопки на руле нет. свечу подключал запасную, сухую, исправную.искры нет

Вот тут, во втором сообщении, схема того, что должно работать для того чтоб была искра.
Иногда еще сигнализации могут глушить искру, попробуй ее отключить для начала, чтоб далеко не копать.
Вторая, по частоте, причина - сам колпак, окисляются соединения высоковольтного провода. (сними колпак, и приложи провод так, чтоб между центральным проводом и картером было примерно миллиметр и пробуй заводить).
Для хорошей искры важно, чтоб на картере была хорошая масса. Есть черный провод который соединяет раму скутера и болт на правом кожухе (заборник генератора) провод должен быть прикручен.
Потом проверяй все остальные соединения на предмет окислов и ржавчины.

Спасибо, только не понял что такое CDI