На нем есть тест-лампочки показывающие степень заряженности: красная, желтая и зеленая. в январе обнаружил, что тест красный. У коллеги подключил к автомобильной зарядке (которая типа сама силу тока должна подобрать и отрегулировать) и через короткий промежуток времени он как бы типа закипел... т.е. там где гель начало пузыриться... Зарядку отключили, тест был желтый. Сейчас по прошествии 2-3 недель снова красный
(он просто без нагрузки стоял естественно).У меня есть подозрение что тогда сила тока при зарядке была слишком высокой... Вопросы вот какие меня мучают: не нанес ли я аккумулятору каких-нибудь сурьезных повреждений? Может надо его как-то обслужить? Долить кислоты какой-нибудь или еще чего? Или не парится, а просто найти зарядку с регулируемой силой тока и выставить 0,4 А (1/10 от емкости аккума) и зарядить? Что думаете, ребя?
Я вот летом лампочку стопа поменять хотел, так почти до нее добрался, но наглости не хватило большее усилие к пластику приложить чтобы подобраться к ней, а инструкций никаких нет, хотя весь инет облазил. Проблема в том что пёс ее знает в какую сторону тянуть и отщелкивать... А ломать не хотелось... В итоге пришлось обратиться к спецам, хотя как оказалось я был на правильном пути и буквально чуть-чуть не дожал пластик до победного конца :)))
Замерять я врядли буду напряжение под нагрузкой, но попробую зарядить еще раз по-нормальному, авось все дело в этом.
