Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Привет всем! У меня вопрос к бывалым. Купил рейсер стелс 139qmb была поршневая на 50, купил на 72 поршень с кольцами, цилиндр, головку в сборе с клапанами. Собрал все по инструкции. и когда поставил распредвал и коромысла, то обнаружил что коромысла не достают до клапанов около сантиметра. Мне нужно было еще и распредвал покупать или коромысла или это у китайцев просто могут быть клапана короткие, Или мне в магазине продали не ту головку с заряженными клапанами. По внешнему виду головка от родной ничем не отличается за исключением снятой фаски(увеличение диаметра вокруг седел клапанов)

Вообще, должно совпадать, коромысла и рапред совместимы должны быть.
проверь еще раз все ли правильно собрал, без перекосов и зазоров.
Если все верно, неси голову обратно в магаз - пусть вернут деньги.
А на скутер поставь голову от полтоса, только убери ступеньку вокруг седел и притри клапана.

Собрал все правильно сомнений нет, так как до этого пытался на родной 50-й головке собрать, в нее поршень упирался. поэтому и купил головку от 72. Неужели бывают и клапана разные по длине?

Поршень, упирался?

У кетайцев бывает все, но не все завозят в магазины.
Поршень упираться не должен, проверь прокладку под головкой.
И правильно ли выставил распредвал, может не в головку а в клапан упирался?

Прокладка стояла ровно. Упирался поршень в головку так как на нем даже след остался, я после этого немного головку стачивал и поршень чуть чуть, потом когда собрал, провернул руками , упираться перестал, зазор на клапанах отрегулировал, даже завел, только он обороты не набирал, потом погазовал немного и компрессия пропала. когда разобрал увидел на поршне отметку от головки опять полоса по диаметру соприкосновения с головкой.видимо когда стал прогреваться поршень опять стал упираться в головку.Поэтому и купил новую от 72. Сегодня в магаз позвонил , продаван сказал что "бывают клапана разные, высокие и низкие". привозите обменяем.

Фото поршня - в студию.
Есть подозрение, что поршень от 139FMB - диаметр тот же, палец тот же, но от пальца до зеркала на 2 мм больше и зеркало выпуклое, а должно быть вогнутое.
Поршень 139QMB
[img]http://www.konsulavto.ru/images/catalog ... 299135.jpg[/img]
Поршень 139FMB
[img]http://www.scooter96.ru/image/price/00000001739.jpg[/img]

У меня поршень диаметр 47,1 и точь в точь как на 2 фото.

покупал брат без образца, вот ему и всучили не тот как я теперь понимаю.

Просто так он у тебя не встанет, т.к. он от другого двигателя.
Его надо протачивать по краю зеркала и углублять проточки под клапана.
Купи поршень с вогнутым зеркалом или если руки торчат откуда надо, найди описание установки поршня 139FMB в скутер, где то читал, но уже не вспомню, и подгоняй его.
В итоге получишь хорошую степень сжатия, но поставить можно тоьько под головку 72сс, т.к. у нее камера сгорания больше.

Я когда новую головку поставил от 72, уже поршень не упирался, а вот про клапана теперь не знаю будут упираться или нет. Если будут утыкаться придется покупать новый поршень.так как этот я же обработал рашпилем и наждачкой.

Так тогда дореж канавки под клапана стамеской, только аккуратно, чтоб головку поршня насквозь не прошел.

И попробуй собрать головку не на моторе, а в руках.
Головку, распредвал и постель с коромыслами.
Особое внимание обрати на подшипники распреда, они должны обжиматься постелью.

Спасибо за совет про стамеску, как раз думал чем можно будет углубить. про подшипники я в курсе, по другому постель на место не встает.

Для эксперимента, рассухарь клапана и замерь длину шейки, вдруг действительно короткие.
А заодно и притрешь, их не заводе просто вставляют...

Когда обменяю на новую головку, клапана буду притирать, а на этой ничего не буду трогать, чтоб товарный вид не нарушить. А вот поршень со старым сравнить думаю надо расстояние от пальца до поверхности.

viewtopic.php?f=48&t=1080
Тут описаны поршни 50сс и 82сс от 139QMB

Я купил между ними 72сс

Вчера поставил новую головку с длинными клапанами(цена вопроса 2300руб.), Сразу завести не получилось. Покурил ваши форумы и дело оказалось в зазоре клапанов, когда выставил по норме, и поднял иглу на 1 деление, то завелся!
Вопрос к понимающим людям. сколько времени нужно прогревать двигатель прежде чем начать регулировать карбюратор?

При разной температуре воздуха двигатель греется разное время,
рабочая температура начинается от 70 гр. цельсия.

Минут 5 достаточно. Обогатитель точно уже сработает, движка прогреется. Глушак рукой трогай, как почуешь, что он градусов 50 - то вот тебе и долгожданный момент!