Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Всем привет) (кого знаю, кто помнит)
видимо основная тусовка всё же переехала сюда, так и я вас поддержу)


к делу.

уже вторую неделю ищу искру в своём пылесосе.
пока безуспешно(

в конце прошлого года в очередной погожий денёк выкатил мопед из тёпленького помещения на свежий воздух
было вроде плюс 3 или около того (всё сухое чистое, на улице сухо)

завёл с горем пополам, ну норм
работает
поработал немножко и заглох, с концами.

в прошлом месяце начал чинить (ждал +15 по термометру)

отсюда по порядку.
нет искры
меняем свечу (нет искры)
достаём тестер, прозваниваем всё по очереди:
колпачок не звониться (замена)
провод звонится но тож поменял
катушка не звонится (замена)

катушку менял дважды. ну мало ли брак или ещё что....

на катушку чтото приходит...
проводка вроде в порядке (изоляция ни где не нарушена)(т.е. на раму пробивать не должно)
генератор в порядке, да всё вроде норм не окислено не отвалилось но искры так и нет


подскажите может, что где ещё посмотреть?

на проводах что приходят на катушку, на обоих должно быть 12 вольт? или там один плюс другой минус?

Могу вечерком 15 подскочить. На лиде нашел искру в дохлом размыкателе. Текстом не объясню, методом тыка посмотрим, щас еще схему проводки поищу. Привет!

Привет.
На катушку с CDI, приходит напряжение только в момент искры по одному проводу, на другом масса.
CDI получает напряжение с генератора и прерывание по датчику холла.
Катушка может и не звониться, скорее должна не звониться, там бешенное кол-во витков во вторичной обмотке.
В колпаке может быть сопротивление - на помойку выкинуть ( не колпак, а сопротивление).

DrProf спасибо конечно. но мне бы актуальнее кого на дио
проверить релюшки и комутатор.

вообщем втыкаю тестер в провода которые идут на катушку
дёргаю лапку и тестер показывает волной от 0 до двадцати с лишним вольт и обратно

так и должно быть? или там импульсами должно идти если через датчик холла?



я уже сервис присмотрел, 500 рур за диагностику
лол

Как оказалось у Дио и Лид много общего. До полного совпадения.

Импульсами. Импульс должен приходить за 2мм хода поршня до ВМТ. Проверить это тестером не реально.
Вероятно сдох CDI.

Вот это печаль(

Да на твою дио кооммут легко найти
Китай около 200 р Тайвань около 500

да это мне известно)
не хочу китай, хочу японский с разборки

попробую вечером свой тестером пощупать

Разборка Дио в СПб есть!
http://vk.com/scooter_spb

Он у Акима работает

у Акима это где?
а то мне на большевиков ближний свет )

Мир тесен.

Это тут

по нулям
никакой реакции вообще
сопротивления нет ни на одной лапке CDI

Там тиристоры хитрые. Их так просто тестером не прозвонишь. Самое лучшее - найди у кого-то заведомо рабочий CDI от Дио и подключи к себе. Либо свой на другой Дио поставь. Всё остальное от лукавого.

Kurgen
ты оказался абсолютно прав


Сегодня заменил коммутатор. 240р в скутеронлайн ( очень радуют в этом году)
Теперь всё работает. Даже заводится с полтычка.

Остался правда один вопрос.
Оставить этот дешевенький Китай пока не перегорел, взять оригинал с разборки или поставить корейский Аля тюнинг)?

Походу для моего двигателя разници в них не будет никакой...


Комут новый кстати тоже не звонился. Так что тестер это провальная идея)

xakki писал(а): Сегодня заменил коммутатор. 240р в скутеронлайн ( очень радуют в этом году)

Серёга с ними работает очень активно. Рассказывает им про измерительный инструмент и ассортимент их магазина. В лёгкой и непринуждённой форме охранника с резиновой дубинкой, баллончиком черёмухи и пистолетиком водяным, но в настоящей кобуре!

и не говори
по сравнению с тем, что было раньше
просто феерия сервиса


дак, что с коммутатором посоветуешь делать?
я этот взял вообщем то для того, чтобы проверить в нём ли дело...

нормально на нём ездить?
или стоит поставить, что нить нормальное?

Да езди на здоровье! Для спокойствия возьми про запас ещё один, заведомо рабочий. Я так на девятке ездил. У них это больное место, поэтому у меня всегда был запасной в бардачке.